因为电动君看到一则令人震惊的新闻，6月3日，从深圳来上海出差的王先生，租用了一辆EVCARD分时租赁电动汽车，开了将近半小时，左前轮似乎有异响，车子也开始剧烈晃动起来，王先生感觉事态不对，赶紧握紧方向盘，对车辆采取了紧急制动，随后竟看到一个车轮掉了下来，向前滚动了一百多米。
车子抛锚在道路中央，王先生试图将三角警示牌放到车后，却发现警示牌也是坏的，支不起来，进而导致了之后的追尾事件发生。这一连串的事情让王先生想想就后怕。
EVCARD方面表示车辆都是按照规定保养的，并且还有工作人员对车辆进行巡视检查。目前公司已经从警方那里确认了这起交通事故，但事故原因还在调查中。呼吁用户使用前对车辆进行检查，普通老百姓检查一下轮胎有没有气就不错了，检查到螺丝这种，只有技师了。
近两年来，共享经济越发火热，出行方式也越来越多样化。中国许多城市都有限行限牌的措施，依托新能源汽车不限行的优势，分时租赁渐渐走进人们的视野。至于EVCARD，电动君也有过亲身体验，感觉到了不少问题的存在。
一：APP用户体验欠佳。有时候，APP搜索不到任何一个网点，重新下载，重启手机都无法解决，在苹果App Store的评论中也有人反应了这一个问题，软件基础还需要加强，如果连软件都无法使用了，还怎么招揽用户。
二：使用没有想象的方便。使用EVCARD分时租赁业务，需要提前预约，找好网点，去取车，用车结束后，还需要找好网点去还车。整个过程都需要用户自身提前做好一定的计划，无法做到随用随还的便利性。
取车还车的不便利性便带来一个问题，如果是短途出行，我为何不选择出租车或者是叫一个专车来的实在，不用考虑取车还车的地点问题，更不需要自己去驾驶。
如果是商务用途，比如接机等，那么所提供的车型都不够高级，往返机场的路程普遍不是很近，旅程焦虑也是一个很大的问题。
三：车辆耐用性。这是所有提供汽车租赁服务的公司要考虑的问题，即使你有再多的条款规定怎么怎么样，但是对于用户来说毕竟不是自己的车，肯定不会做到万般呵护。电动君在使用的车辆内发现了不少烟灰，副驾驶门铰链异响严重，后备箱内也比较凌乱，车身外部和轮圈有不少摩擦痕迹。长此以往，车辆的寿命必定会有所降低。
电动君认为第三点是导致这次轮胎掉落事故发生的主要原因。
当然，这种模式也有优势所在，当你到了一个陌生的城市，选择分时租赁，自驾观光是一个不错的选择，新能源汽车对环境也更友好。
不管怎样，这种思维的创新，出行模式的创新也体现了一定的趋势。但电动君认为，以现在的电动汽车产品水准，社会环境背景，国民信用水平，分时租赁汽车还没到时候。
