张建平介绍，通过“换电+储能”模式，对电池进行全生命周期应用管理，不但可以实现“车-站-网”三者之间的能源双向交互价值，助力电网有序用电的实践；还可以通过“共享换电”让营运车与私家车充分发挥电池的循环次数价值；更可以让电池在车端循环次数价值发挥完毕退出运营后，转为储能载体，继续发挥价值。一块电池，如果能够从日历周期与循环次数两个维度，充分挖掘其价值，将会是电动汽车时代，通过电池全生命周期管理对双碳目标产生的巨大贡献。
谈到新能源补能技术，张建平说：“奥动单次换电时间已经提升至“秒级”，与其他补能技术路线相比，效率优势尤其明显。”
据了解，奥动目前已与国内超过16家主流整车企业合作开发超过30款换电车型，所有车型可以在奥动网络共享20秒极速换电服务，与车辆出厂续航里程无关。奥动致力给用户提供共享、极速、安全、友好的全球领先智慧能源服务。
对于奥动倡导“换储一体”，张建平表示，奥动全新一代5.0换电站——“换储充一体站”，具备“换电-储能-闪充”一体化功能。一座换电站，既是一座“多品牌车型共享20秒极速换电站”、 亦是一座“可变容量的城市分布式储能站”、更是一座“为应急补能而生的3分钟闪充站”。如果把换电站作为汽车用电载体，一座换电站，既能为车辆提供电能补给，也能为电网提供电能回传，把车、站、网三端连成“V2S2G”（Vehicle to Station to Grid），实现电能双向交互。
截至目前，奥动新能源换电站服务网络已布局全国55座城市，总规模超过800座换电站。今年，奥动将持续加快布局速度，以更开放、多元的模式与有意入局换电业务的产业头部伙伴展开战略合作。
