他认为，重卡电动化在2022年起步，2023年还会高速增长，预计增速会达到90%-100%。
“我们去年电动重卡销售了25500辆，这是一个重要的起点。其中，燃料电池重卡销了1250辆，这是个很好的成绩。”欧阳明高介绍。
“预计今年电动重卡还会高速增长，增速会达到90%~100%，也就是说可能会到5万辆。”欧阳明高说，从大环境看，我国重卡的总体市场也在回升，这也是电动重卡高增速的一个重要支撑力量。
他同时提到，在去年25500辆电动重卡中，充电、换电产品都在快速增长，其中换电重卡接近一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备经济性。他还预计，今后换电会超过50%甚至达到70%。”
“而燃料电池重卡方面，虽然整体的量不大，但是增长速率会很快，今年很可能会有大幅增长，因为燃料电池的成本已经进入快速下降通道。”欧阳明高判断。
他介绍，由于竞争和技术进步，燃料电池单位千瓦时的成本，从三年前的1万元下降至前年的5000元，去年下降至3000元-4000元，今年预计能下降至2000元-3000元。“从这个角度而言，应该说，氢燃料电池重卡完全市场化已经具备了条件。”欧阳明高总结道。
