王振辉表示，近年来国内新能源汽车产销量呈爆发式增长态势，预计到2025年中国电动汽车销量将超千万辆，渗透率将达到40%，补能行业也站上风口，得到政策、资本、市场的普遍关注。换电模式凭借补能速度快、成本低、残值保有更好、适配场景更广等优势，已逐步获得市场认可。换电模式的普及有望成为解决新能源汽车基建痛点，改善现有补能体系的最优解。
在机遇面前，协鑫能科通过持续的探索和创新，为行业提供了一套行之有效、有利于价值创造、有利于多方共赢的商业模式。公司联和清华大学发布白皮书，探索“规、管、路、车、人”五大关键路径，打造出以实现零碳交通为目标的新型城市图景。其中的“路”，即绿色交通基础设施，关键是绿电、数据和补能，这恰好对应着协鑫能科所具备的核心能力。
协鑫能科聚焦城市零碳交通，打造了车、站、电池“三位一体”的解决方案，全面提升各环节的经济效益。在车方面，公司通过提供有竞争力的设备价格、度电价格和电卡服务与主机厂深度绑定，以高品质的充换电补能服务助力伙伴进一步打开传统经销渠道，并形成车辆定制集采收益;在电池方面，公司为客户提供高质量的标准电池包，并通过以租代购+经营性租赁的创新模式，实现整车和电池物理性分离，解决了“高车价与低保值”“高运行与低收益”之间的矛盾;在港站方面，公司开发了覆盖商用车、物流车、乘用车等主流补能应用场景的系列产品，大幅提升了服务效率和电力成本。通过设备端、能源端、运维端、服务端各环节的降本增效，协鑫能科在实现自身盈利的同时，也让客户获得了更加实惠的绿色补能服务。
“以补能为切入点进军移动能源，是公司在能源交通领域出现结构性机遇之际，精心选择的一条契合企业发展愿景与战略逻辑的细分赛道。”王振辉表示，公司和交通组织、车辆平台、主机厂、电池商开展合作，通过优势互补已经逐步构筑起一个更低成本、更高效率的零碳智慧交通生态，所有人都是生态的建设者、价值创造者和利益分享者。
浙商证券指出，协鑫能科是清洁能源运营领导者，多业务协同推进换电运营，有望打造第二成长曲线。同时，公司清洁能源运营基石逐步扩张，综合能源服务融合推进优势明显。目前，协鑫能科已形成了清洁能源、移动能源、锂电储能三大主营循环联动，并已全面打通能源网、交通网、车联网的战略框架，在移动能源领域具备强大的竞争优势。公司将通过科技迭代和模式创新，全力解决行业痛点，让更多用户享受省钱省心、绿色高效的补能服务。
