但这一价格掩盖了难以预测的费用，这些费用可能导致商业和工业（C&I）电费飙升。例如，当公用事业公司按照使用时间费率向客户收取费用时，如果商业和工业（C&I）客户在需求峰值期间不减少用电量，那么电费账单可能会激增。需求峰值期间价格上涨并不是唯一的挑战。商业和工业（C&I）客户也可能因需求费用而遭受经济方面的打击。需求费用通常是根据客户在计费周期内任何15分钟间隔内的最大需求量计算的，并且可能占到客户公用事业账单的70%。
这就是移动储能系统可以发挥作用的地方。移动储能系统是一个强大工具，可以使商业和工业（C&I）客户和为他们服务的公用事业公司既能保持或扩大运营也可控制成本。
移动储能系统的一个潜在应用是在一年中的某些时间拥有极高电力需求的公司，例如需要快速大量造雪的滑雪场。佛蒙特州移动储能系统供应商Nomad Transportable Power Systems公司总经理Chris McKay说：“一个滑雪胜地在冬季的峰值电力需求可能比平时高10倍，而在其他时间需求却很低。”
引入移动储能系统将使滑雪场减少峰值需求以及与之相关的高成本，与此同时还可以利用公用事业需求响应计划。
事实上，滑雪场可能会决定不参与经济上有吸引力的公用事业需求响应计划，因为继续正常运营的需要比减少或停止其电力消耗所带来的经济利益更重要。
例如，在条件合适的时候使用大量的电力来造雪是一种商业需要。而采用一个适当规模的储能系统将允许滑雪场继续正常运行，同时仍然利用公用事业需求响应激励，因为储能系统可以减少度假村所需电力。
灵活地采用新技术
滑雪场绝不是唯一能从移动储能系统中受益的企业。事实上，许多企业都想降低能源成本，但却觉得无能为力，因为他们没有自己的储能系统。McKay说:“他们看到的情况是，他们将受到电力成本影响，他们在工作的地方临时增加工作负载，可以采用移动储能系统供电，在接下来的几年里一直使用，直至完成工作之后再将租用的移动储能系统归还回去。”
如今，许多商业和工业（C&I）公司也在积极地将他们的车队转型为电动汽车。需要充电的电动汽车可能很快就会让他们的电力基础设施不堪重负。
McKay说:“如果一家公司有20或30辆电动汽车，必须同时给它们全部充电，那么运营充电设施的管者者就会告诉车队经理，需要的峰值功率达到1MW，但现在的充电设施只能提供200kW电力，无法做到这一点，因此必须等电力公司升级电网，以应对新的负荷。”
移动储能单元为需要处理电动汽车大量新负载的商业和工业（C&I）公司和需要时间完成电网升级的公用事业公司提供了灵活性。例如，公用事业公司的主要职责之一是在负载增长时构建或升级电网基础设施。这种情况发生在开始运营新业务或现有业务扩张时。在许多情况下，涉及到需要升级变电站以满足更高电力需求的任务。
将移动储能系统带到电网位置以抵消峰值需求对企业有利，因为他们不必等待公用事业公司改造或升级变电站。但它也可以使公用事业公司受益，因为移动储能系统可以消除成本高昂的升级需求。
McKay说:“移动储能系统可以缓解峰值电力需求，并允许公用事业公司推迟资本支出。因此，不需要花费一大笔资金来升级变电站，可以等上两三年，或者永远都不用这么做。”
在其他情况下，移动储能系统可以为用于建筑工地供电的天然气发电机或柴油发电机提供补充。柴油发电机排放大量二氧化碳和40多种有毒空气污染物。但是移动储能系统可以提供补充，减少柴油发电机需要运行的频率。
如今的经济处于过渡状态，而经济衰退可能性的不确定性使得许多企业都在想方设法削减成本。与此同时，各种规模的企业都渴望减少温室气体排放，而采用移动储能系统是可以帮助实现这两个目标的一种工具。
