工商登记信息显示，中油绿电注册资本6000万元人民币。中石油、上海启源芯动力科技有限公司作为大股东，各持股47.5%，上海玖行能源科技有限公司持股5%。
记者发现，此次与中石油合作的两家股东背后都有国家电力投资集团(属国有独资)的身影：上海启源芯动力科技有限公司由中国电力(国家电力投资集团子公司)、宁德时代等多方投资成立;上海玖行能源科技有限公司则为国家电力投资集团子公司。
值得注意的是，中油绿电的业务范围包含电池制造，这是否意味着中石油也将涉足电池制造领域?11月28日，记者向中石油官方客服求证，对方表示尚不清楚该事项。
事实上，在汽车电气化浪潮下，锂电产业链正呈现爆发式增长态势。以动力电池龙头企业宁德时代为例，其今年前三季度实现营收2103.40亿元，同比增长186.72%;净利润达175.92亿元，同比增长126.95%。
除了此次成立新公司外，此前中石油已在新能源汽车充换电领域有所布局。今年9月中石油联合上汽集团、中石化、宁德时代等共同投资40亿元成立上海捷能智电新能源科技有限公司，切入新能源车动力电池租赁、换电技术研发推广、电池运营管理等。
中石油还与蔚来汽车等合作伙伴共同搭建了换电站。中国石油表示，到“十四五”末期公司将建设充换电站1000座以上，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务网络。
无独有偶，中石化、中海油等也在不断涉足新能源领域。公开资料显示，截至2021年12月，中石化就已建成超1000座充换电站。“十四五”期间，中国石化规划在全国建设充换电站5000座。当前中石化在新能源汽车能源产业领域已与蔚来汽车、上汽集团等进行合作。
就在今年11月22日，中国海油与蔚来汽车合作共建的首对换电站在广州中海油荔城服务区正式投入运营。业内人士称，随着新能源汽车普及加快，换电产业进入新一轮风口期，吸引了各路资本的入局，此次齐聚换电领域，既有加油站网络、又有电池企业、还有车企，属于强强联合、优势互补，有望催生强大合力，分担投资风险，推动换电产业发展。
财报数据显示，今年前三季度，中石油实现营业收入2.46万亿元，同比增长30.6%;归母净利润为1202.71亿元，相当于日赚4.5亿元;中石化同期营业收入2.45万亿元，净利润为566.6亿元;中海油则实现营业收入3111.45亿元，同比增长78.97%，归母净利润达1087.68亿元。
业内人士认为，传统能源巨头切入换电赛道，可利用现有加油站资源与场地优势，为车辆提供加油、充电、换电补能方案，也是试图寻找未来业绩新的增长点。
