10月18日，由中国企业承建的卡塔尔阿尔卡萨800兆瓦光伏电站举行投产仪式。阿尔卡萨光伏电站是卡塔尔首座非化石燃料发电站，也是中东地区最大的光伏电站之一。阿尔卡萨光伏电站项目位于卡塔尔首都多哈以西80公里的荒漠中，总投资4.17亿美元，约合29.8亿元人民币。
项目于2020年7月开工，由三家中企组建的联营体（中国电建、隆基绿能等）作为项目的总承包商，主要负责光伏支架和组件的安装以及配套升压站和电网连接站的建设。中企还通过技术创新，使用自动化机械臂对电池板进行清理，大幅提升生产效率，使电站的发电量提高了20%。
除了卡塔尔之外，中东其他石油国家也有宏伟计划。10月18日，中国能建在迪拜签署了沙特PIF二期2.6GW光伏项目。沙特王储穆罕默德上台以后，提出了一个更加宏大的10000亿美元建“The Line”（线）这条笔直的“线”位于沙特西北部，以红海为起点，长170公里，宽200米，高500米，总面积将覆盖34平方公里。就是两片超级长的玻璃摩天大楼平行，当中夹出一整座城市。该项目的主要能源就是光伏和风能！到时又将是一场中国光伏企业的饕餮盛宴！
中国也推出了自己雄心勃勃的沙漠光伏计划，未来几年将在西部沙漠、荒漠、戈壁上面建相当于20个三峡水电站规模的光伏电站。光伏电站的建设，一方面可以防风固沙，二则光伏面板下还可以养光伏羊增加当地村民收入，还可以实现碳中和，通过西电东送线路将电力源源不断的输送到东部，为现在蓬勃发展的新能源车提供能源，一举多得！由于我们掌握了光伏全产业链技术，生产制造成本极其低廉，西电东送线路也早就搭建完成，新能源车赛道也布局良久，未来还可以实现绿氢的生产！
当欧洲人最早提出碳中和概念的时候，他们以为可以通过自己强大的技术通吃全世界，没想到先被特斯拉拉响了新能源车的商机，之后中国企业奋起直追，将光伏以及其他新能源车揽入怀中。俄乌战争爆发以后，传统能源价格暴涨，以往靠廉价天然气支撑起来的欧洲工业一夜之间土崩瓦解，且还看不到结束的迹象。以德国为代表的汽车巨头纷纷加大对中国的投资，中国新能源车比亚迪、蔚来、上汽则开始抢占欧洲市场，最近的巴黎车展，法国总统马克龙在比亚迪展台久久不肯离去，或者他一直没搞明白，为何一夜之间，法国车就不行了，欧洲车也开始大幅下滑了。
今年，全球股市普遍下跌，但以光伏、新能源车为主的中国龙头企业却赚的盆满钵满，市值超过千亿人民币的就有16家！2022年前6个月，国内光伏产品出口总额约259亿美元，同比增长113%。其中，光伏组件出口量为78.6 GW，同比增长74.3%；组件出口额220.2亿美元，同比增长超过一倍。
龙头公司三季报纷纷报喜！
比亚迪，2022年1月至9月归属于上市公司股东的净利润盈利：人民币910,000万元–950,000万元；比上年同期上升：272.48%-288.85%
隆基绿能，预计2022年1月至9月归属于上市公司股东的净利润为106亿元-112亿元之间，同比增长40%-48%。
通威股份，预计2022年1月至9月归属于上市公司股东的净利润预计214亿元—218亿元，同比增长259.98%—266.71%。
宁德时代，预计2022年1月至9月归属于上市公司股东的净利润盈利：1,650,000万元–1,800,000万元;比上年同期增长：112.87%-132.22%。
在疫情如此肆虐、管控不放松的前提下，龙头公司的表现着实惊艳！这也成为当前中国经济的一抹亮色！
成绩来之不易，正是像王传福、曾毓群、李振国等一大批科学家、企业家几十年如一日的硬刚技术壁垒，才将产业链各个环节打通，且实现低成本、高效转化。当国内企业完成内卷，开始征战四方！
