6月1日，证券时报“e公司邀您访名企”第五期活动走进比亚迪。比亚迪董秘李黔介绍：“云轨已经获得国内多个城市的订单，其中汕头、广安、银川等地云轨线路已陆续开建，部分线路将于年内竣工通车。”他预计，未来几年云轨业务快速成长，收入规模快速提升，并将“再造一个比亚迪”。
在此次活动中，李黔还详尽地回答了上市公司业绩、汽车产品规划、海外投资建厂以及锂电池技术等市场普通关注的热点问题。
汽车销量恢复非常快
今年，国家新能源车补贴退坡幅度较大，比亚迪一季度业绩明显承压。李黔坦言确实受到了政策的影响，但上半年“销量恢复非常快”，2017年预计公司新能源汽车销量增速将与行业基本一致，市场份额将继续维持领先。
据李黔解释，2017年新能源汽车执行新的目录管理，而首批目录在2017年1月23号才发布，部分车型上目录的时间甚至延迟到3月份和4月份，新的目录管理也较大程度影响了新能源汽车的销售。行业销量在1月份同比下滑约50%，部分企业新能源汽车销量下滑达九成，甚至零销量。
在补贴政策方面，新的中央补贴政策2016年底才出台，而各城市地方补贴政策不能及时跟进，导致很多城市在一季度出现政策空窗期，没有地方补贴，这对新能源汽车产品定价、销售均产生了一定的影响。
此外，2017年国家新能源车补贴退坡幅度较大。考虑地方补贴不得超过中央补贴的50%，2017年总补贴上限较2016年下降幅度高达40%，较大程度影响了新能源汽车厂商的盈利能力。
“受新能源汽车补贴大幅退坡影响，今年一季度，公司净利润同比下滑28.79%。此外太阳能业务在第一季度表现较差，也给公司利润带来一定的负面贡献。”李黔说，今年1~3月份，公司新能源汽车销量分别实现约600辆、2100辆和6500辆，销量恢复非常快。随着新能源汽车销售的恢复，预计第二季度公司盈利较第一季度将显著增长，但上半年整体业绩较去年同期仍将有所下滑。
市场份额将维持领先
尽管“受补贴下降影响，盈利仍然受压”，但比亚迪对于新能源汽车市场仍充满信心。在今年初举办的2106年业绩说明会上，比亚迪掌门人王传福表示，2017年新能源汽车业务增速将减缓，但今年销售目标为14万至16万辆，同比增长40%。
李黔同样保持乐观看法。他认为，2016年中国新能源汽车销量50.7万辆，同比增长53%。市场普遍预计，2017年中国新能源汽车销量将达到70万辆以上，实现40%以上的增长。“2017年预计公司新能源汽车销量增速将与行业基本一致，市场份额将继续维持。”
数据显示，2016年比亚迪新能源汽车销量同比大幅增长69.85%至9.6万辆，销量蝉连全球第一。比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%，在中国的市场份额则达23%。
李黔认为，信心来自于公司今年上市的新款新能源汽车。他介绍，2017年，比亚迪在新能源汽车领域有多款车型上市，其中秦100、唐100已在2月底上市发售，插电式混动SUV宋PHEV、纯电动宋EV300也在4月份正式发布并上市。除上述车型外，未来公司还将推出小型SUV车型元PHEV以及更多高性能新能源汽车产品。
“预计未来新车型的放量将显著带动公司新能源汽车销售的增长。”李黔说。
目前，比亚迪“王朝”系列覆盖轿车、SUV等细分市场。其中，轿车系主要包括“秦”以及今后将推出的“汉”等车型；SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后续的“明”等车型。李黔透露，“汉”和“明”有望在明年面世。
对于比亚迪“王朝”系列会否独立出来成为一个品牌的问题，李黔的答复是，会结合方面因素综合考虑。
“再造一个比亚迪”
去年，比亚迪耗时5年研发出全新设计的跨座式单轨“云轨”产品，一经落地，订单纷至沓来。李黔透露，比亚迪目前已经拿下超过10个城市的订单。
“假如我们今年的订单是100亿元，那么，明年就有300亿元，后年就是600亿元。”李黔认为，云轨的市场空间非常大，为公司的长远发展开拓了一个广阔的新蓝海。
他表示，目前国内有超过100个城市计划建设城市轨道交通，催生出一个需求高达几万亿的大市场。云轨单价2~3亿/公里，100公里就有200~300亿的收入。公司预计未来几年云轨业务快速成长，收入规模快速提升，并将最终“再造一个比亚迪”。
李黔介绍，基于云轨建造成本低、建造周期短等诸多优势，目前各地城市对建设云轨交通表现出极大兴趣和强烈意愿，公司已经获得国内多个城市的订单。其中，汕头、广安、银川等地云轨线路已陆续开建，部分线路更将于年内竣工通车。
“未来，比亚迪还计划在更多城市推广‘云轨’产品，致力于改善当前城市普遍存在的交通拥堵问题，并联合新能源大巴和出租车的推进，为城市提供一个低碳环保的综合解决方案。”李黔说。
不仅如此，比亚迪还加快海外布局，比亚迪新能源汽车已在美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等全球逾50个国家和地区、超过200个城市成功运营。
今年5月份，比亚迪还与厄瓜多尔正式签署谅解备忘录（MOU），宣布将在当地投资建设纯电动大巴工厂。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。
李黔说，公司未来也将积极考虑在“一带一路”沿线国家和地区的投资。
来源：证券时报
