“乌东德”号全长182米、宽46米、型深15米，国内首创采用“运输+施工”一体化设计，甲板开敞面积6200平米、装载能力超1万吨，每次出海作业最多可携带4套2000吨级风机基础，运输能力相当于一艘三万吨级的甲板运输船。该船最大起重量可达3000吨，具备单机容量10兆瓦以上海上风电机组单桩、导管架等多种基础施工能力，单船便可完成港口装载、海上运输、吊装及打桩等主要工序，可延长深远海风电场施工气象窗口期，有效降低工程建设成本。
三峡物资招标管理有限公司党委委员、副总经理蔡肇斌介绍：“我们把传统的全回转起重船和甲板运输船的典型功能，创新融合为一体，开创了一种‘运输施工’一体化的作业方式，这样就可以有效解决在海况较差情况下，施工船与运输船‘配合难’的问题，可将海上风电年平均作业窗口期延长30-50天。”
“乌东德”号计划7月实现交付正式投运，投运后主要作业于广东、福建海域，将进一步提升我国海上风电基础装备水平，为深远海风电集中连片规模化开发、实现“碳达峰碳中和”目标提供有力支撑。
三峡物资招标管理有限公司党委委员、副总经理蔡肇斌介绍：我们还建造了“白鹤滩”号2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台等一系列施工利器，为我国海上风电开发更加集约高效，提供坚强装备保障和技术支撑。作为可再生能源发展的重点领域，当前，我国海上风电开发正迅速走向深远海和大型化新趋势，这也对海上风电装备水平和施工成本控制提出更高要求。这艘海上风电施工利器，在招商局重工海门基地完成建造，其关键核心装备3000吨全回转起重机，由振华重工(3.320, 0.09, 2.79%)南通基地建造，可以说“南通制造”正支撑起中国海上风电走向深蓝的光荣与梦想。
