周远航代表在书面意见中提到,上海近期推出了很多利好消息,鼓励购买新能源混合电动车。新能源汽车,特别是混合电动车有望在未来引领整个汽车产业发展趋势,其减少大气污染的特点,对于特大型城市而言尤为重要。但一个无法回避的问题是,购买新能源汽车后,车主充电续航的难题。
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图说:人大代表周远航。新民晚报新媒体 陈炅玮 摄
面对新能源汽车产业高速发展的局面,市人大代表周远航建议,结合社区与周边商业中心形成网格化布设体系,探索完善充电桩的监管维护工作。据其介绍,仅在上海地区,每年新能源私家车的销量至少在5万辆以上。“在目前汽车产业高速发展的背景下,不应让充电桩成为限制整个产业发展一个问题。在我调研的一些实例中,充电桩已经是避不开的一个话题,这个问题如果解决得好,那么整个市场的购买需求能够得到进一步释放。”周远航这样表示。
周远航代表介绍,沪上很多老小区没有固定车位,没有地下车位,且物业出于安全问题不予个人安装充电桩。由此产生的个别车主私自从楼内放线充电,存在明显的安全隐患。其在书面意见中建议,鉴于充电桩的特殊性,是否可由政府统筹规划,在各个有条件的新旧小区内先行先试,安装公共充电桩。同时,增设公共商区的充电桩网点,完善充电桩、收费卡的监督维修等工作,减少市民的购买顾虑。