你是不是已经想起来你最初找充电桩时的样子，看着手机中的导航，结果还是像一只无头苍蝇到处乱撞。好不容易找到了，居然无法充电，当时的你是不是就像一个泼妇一样，即将骂街。
通过以上表现就能看出我们对于充电桩的依赖，可我想说的是，这只是暂时情况，在未来，你一个月可能都不会使用一次公共充电桩。至于我为什么这么说，请往下看。
需求
电动车需要充电是一个无法逃避的问题，就像燃油车必须加油一样。但电动车需要的电，从哪里都能找到，而燃油车所用的油，只有加油站才有。因此加油站对于燃油车来说是刚需，电动汽车对电是刚需，而使用什么充电桩、怎么充、在哪充只是方式的问题，无关痛痒，换言之就是你可以在家充电。
经济性/便利性
每个家庭都有电，在家中就可以为我们的纯电动车来补充能源。这里有两点很重要，一种是家里充电消耗的是民用电，价格仅仅只有公共充电桩的四分之一。另一点则是家中充电方便，停车，充上电，上楼回家。
现在很多人都依赖公共快充桩充电，每次快充需要等待不说，花了高价的充电费，搭上高昂的停车费。如果要选择放置一晚上充电的话，停车费更高不说，回家都是个问题。
未来以个人充电桩为主
目前新能源车的续航里程基本都在180-300公里之间，如果不从事运营行业的话，这个公里数已经完全够一天使用，而且随着技术的先进，未来电动汽车续航里程一定会变得更长，按照这种形式发展的话，市内公共充电桩使用率就会明显下降，最终其很有可能只是简单的应急使用。
目前很多人依赖公共充电桩，其主要原因是因为小区老旧，不提倡、不批准个人安装充电桩，但是根据市场的发展，最终还是会以个人充电桩为主。我们试想一下，如果在未来五年，纯电动车市场进一步扩大，几十万辆车使用公共充电桩是一种怎样的场景？
以当今环境来看，虽然市内拥有大面积的公共充电桩，但随着电动车的发展和普及，未来这些公共充电桩使用率一定会慢慢下降，最终发展方向将偏向个人充电桩。目前市内充电桩对于纯电动车主来说很重要，但未来这些充电桩对于用户来说的意义将慢慢变小，最后或许只有市外郊区和高速的充电桩才会为人所用。
来源： 电动生活网
