该船此前从德国不来梅港出发，抵达荷兰Vlissingen附近的DEME海上基地。
据了解，“Orion”由中远船务（启东）海洋工程有限公司承建，总长216.57米，宽49米，型深16.8米，设计吃水8.5米，操作吃水10.5米，设计航速14节，有效甲板载荷25370吨。配备利勃海尔起重机，起重能力为5000吨，最大起重高度为175米。荷兰船舶设计公司C-Job为这艘风电安装船提供基本设计。
该船的甲板空间和承载量已经过优化，具备安装10兆瓦以上海上风机的能力。
同时，这艘安装船还具有环保理念这一特点，配备LNG双燃料主机，具有LNG冷能再利用，热能回收功能。同时配备了DP3定位系统和八点系泊，两种定位系统可满足不同水深的作业需要。
此外，Orion还配备了集成的运动补偿桩夹具（MCPG），由DEME和豪氏威马的工程师设计。再加上该船的DP3定位系统，MCPG可以使单桩在海底安装期间保持垂直和稳定，尽管船舶有波浪和运动，但也不需要使用系泊锚。
2020年5月2日，该船曾发生严重的起重机事故，致使交付时间推迟了2年。原计划由该船负责的Arcadis Ost 1海上风电场的EPCI合同转而由“Seajacks Scylla”安装船接替。
该风电场由27台MHI Vestas V174-9.5MW风电机组和一座海上变电站组成，总共需要28根单桩。计划于2023年全面投入使用。
