该船长93米、宽19.6米，最大吃水深度6.5米，速度大约14节，可住宿124人。将于2022年第二季度开始建造，并于2024年底投入使用。届时，这艘SOV将部署在世界上最大的海上风电场——Hornsea 2风电场。
据悉，这艘SOV由挪威设计公司HAV Design与ESVAGT合作开发，采用HAV 833 SOV设计，HAV Design将提供船舶设计和集成设备包，包括推进系统、发动机、螺旋桨和定位系统。该船将使用电池和双燃料发动机提供动力，还可使用由风能和生物质制造的电子甲醇燃料运行，每年可以减少约4500吨二氧化碳排放。电子甲醇由Ørsted提供。
该船提供了高效的作业空间，并通过运动补偿舷梯和转移船以及起重机，确保技术人员在海上风电场的安全转移。其特色元素还包括娱乐活动空间，即健身设施、游戏室、电影院和个人住宿。SOV还将配备直升机停机坪，便于从岸上快速进入和转移。
今年4月份，海上风电巨头Ørsted和丹麦航运公司Esvagt宣布，拟投资建造世界上第一艘使用绿色燃料的服务运营船(SOV)，助推海事部门和海上风电行业实现脱碳。
