这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂，它将成为欧洲最大、最新颖的电池生产厂。据预计，该电池工厂将在2018年完成建设并投入使用，其产品将被应用于梅赛德斯-奔驰和Smart品牌的混动、插电混动以及纯电动车型中。
新工厂的建设，预告着戴姆勒集团在电动车型发展上的决心。戴姆勒前研发主管托马斯·韦伯(Thomas Weber)曾在相关采访中透露，到2025年，戴姆勒将开发出基于同一种架构的10种电动汽车。为此，他们将继续投资约110亿美元。
戴姆勒第二电池工厂
在外界看来，对于第二电池工厂的投资，是戴姆勒发展新能源汽车的重要一步。
目前，很大一部分汽车厂商直接采购锂电池以及完整的电池组进行新能源生产，但这直接提高了汽车生产成本。而戴姆勒的第一座电池工厂虽然早在2009年就已成立，但该工厂仅负责为汽车和固定储电设备组装电池组，而并不生产锂电池。
2016年，戴姆勒集团就开始对其旗下子公司Deutsche Accumotive battery的增产计划，戴姆勒在电池组领域的产能由此进一步扩大。
伴随着戴姆勒麾下子公司Accumotive打造第二座电池生产基地，戴姆勒两个工厂前后投资已达到10亿欧元，生产面积将扩大到8万平方米。戴姆勒将建立一个以Kamenz为中心的锂离子电池系统的全球生产复合场地。
新电池工厂将是一个二氧化碳均衡的绿色工厂，提供绿色无污染的生产电源。同时，该工厂将为奔驰未来推出的多款电动汽车提供电池动力系统。
奔驰概念车EQ
2016年亮相的戴姆勒奔驰概念车“EQ”的电池就是由戴姆勒自行研发生产，其续航里程达到499公里，0-100km/h加速时间不超过5秒，在电池系统上，它已经能够与特斯拉相媲美。
有相关媒体认为，戴姆勒第二电池工厂动工标志着欧洲电池计划的发展实施，而该工厂就是直接对标特斯拉“超级工厂”。
特斯拉位于内达华州的超级电池工厂Gigafactory将于2020年完成竣工，它拥有50万辆的电动车生产产能，50亿美元的投资。目前，这所新工厂已经开始部分运行。外界预期，全部达产达标后，新工厂的锂离子电池年产量将会超过2013年全球锂离子电池的总产量。
德国总理安吉拉·默克尔表示，德国及汽车行业必须大力投资电动车，以免在电动车转型方面落后于竞争对手。
4月份，德国电动车销量达到3546辆，同比增长132%，前4个月累计销量为1.3万辆，累计涨幅达到87%。从现在的数据来看，德国已经迈入了电动汽车快速增长的行列。到2030年前，充电式电动车可能占新车销售的五分之一。
新能源汽车已经成为行业发展的趋势，除戴姆勒在德国的组装工厂以外，瑞典、匈牙利和波兰已经规划建设大规模的电池工厂。由此，电动汽车成为市场主流或将变成现实。
来源：汽车预言家
