solo作为一款供单人上下班而设计的电动车，在设计之初，他们就考虑如何提高电动车的效率，做法就是删除多余的座位，减少重量和体积，同时采用了三角形的车身设计，头部宽度达到1.2米，然后逐渐缩小，到尾部只有0.5米。
降低车重和体积带来的直接好处就是车辆性能得到了极大提升。据悉，仅重450kg的Solo可达到82马力的最大功率，扭矩190牛.米，百公里加速仅需8秒。在道路上的最高速度可以达到120公里/小时。Solo采用8.64kW/h的锂离子电池，马达安装在车辆后方，使用220V电源3-6小时即可为车辆充电，续航里程为120公里。
Solo轴距为2米，虽然体型不大，但后面依然有放得下几个超市大袋子的空间，而且可以轻易在城市的各个角落停放。不过该公司表示，Solo并非定位于家庭用车，而是一款零排放的单人短距离通勤小车。
对于人们对三轮车稳定性的怀疑，其设计团队表示，他们将电池的位置放的尽可能低（和特斯拉的设计类似），从而使整个车辆的重心也降的非常低，以此带来稳定的操控。由于负责研发的工程师之前都是参与制造世界顶尖超跑的，因而将车辆的稳定性和操控性看的非常重要。
而这辆车的最终售价为1.5万美元左右，约合10万元人民币。厂家号称这辆车将会成为全世界最便宜的纯电动车辆，我觉得他们是还没见识过我国各种低价续航长的纯电动汽车。最低价肯定不是最可能了。
来源：远光灯
