泰国：主推插电式混合动力汽车
泰国政府为了刺激投资可谓是不遗余力，近日，该国政府出台政策规定，如果汽车厂商能在当地生产一种以上的电动汽车零部件，例如电池、发动机或者自控器等，都可以在当地免征公司税。生产数量和种类越多，享受免税期就越久。纯电动汽车最长可享受10年免税期，混合动力汽车享最长6年。为了鼓励消费者购买电动汽车，泰国政府近日更宣布对新能源汽车削减10%~30%的购置税，并提供购车补贴。此外，泰国能源部还计划斥资760万泰铢用于建立100个充电桩。
这些利好政策对于之前一直处观望态度的日本汽车生产商开始行动起来，马自达汽车泰国销售公司就表示，他们会尽快对泰国的电动汽车市场展开深入的市场调研。该公司CEO参猜·楚卡姆敦牧说：“政府政策与我们的中期商业计划不谋而合。”最近丰田也在积极与泰国政府商谈，并计划与朱拉隆功大学合作开展有关电动汽车的试验，试验对象包括丰田Coms单座汽车。
德国高档汽车品牌奔驰和宝马也加入开拓泰国新能源车市的大军之中，并且将目标定在高端消费人群。在近期举行的曼谷国际汽车展上，插电式混合动力汽车在奔驰展台上大放异彩。奔驰从去年开始在泰国中部省份北榄府制造基地研发新车。并计划生产C350插电式混合动力汽车，目标客户是具有环保意识的富裕消费阶层。其竞争对手宝马同样也加入战局，去年下半年开始在罗勇府生产两款插电式混合动力汽车，包括330e豪华轿车。宝马汽车泰国区CEO杰弗瑞·高迪亚诺说：“由于泰国的公共充电桩数量不多，所以插电式混合动力汽车更适合泰国，这样一来即使汽车行驶中途没电了，也不用担心。”
印尼：推新能源汽车 从公共交通开始
5月7日，印尼车展开幕，各大汽车制造商为了宣传新能源汽车各显神通，丰田拿出看家本领力推其混合动力汽车，并在本次车展上展出插电式混动版凯美瑞和小型卡车Alphard；起亚也在这次车展中展出插混版紧凑车Rio，其他汽车制造商也纷纷推出价格低廉的新能源汽车。虽然目前印尼仍是燃油车的天下，但为了改善环境，印尼政府已经开始鼓励和支持各大车企研发销售绿色环保的新能源汽车。
对原油主要依赖进口且煤电资源丰富的印尼而言，大力推广电动汽车具有国家层面的能源战略意义。在印尼政府对公共大巴有着大量需求的背景下，中国自主品牌比亚迪电动大巴凭借产品性能、经济性和推广经验等综合因素胜出，与雅加达省的一家拥有超过10年公共大巴运营经验的大巴运营商合作，在当地大力推广电动大巴并使之运用于城市快速交通路线。第一批150辆比亚迪纯电动大巴将于今年内完成所有车辆交付和充电站的建设与调试。 菲律宾：打造东盟电动汽车制造中心近日，菲律宾电动车协会会长隆美尔·胡安表示，由于本地旺盛的替代车辆市场需求，菲律宾将有望成为东盟电动汽车及零配件加工制造中心。目前，该协会正在筹备6月底在马尼拉举办的首届东盟电动汽车与混合动力汽车峰会。隆美尔认为，菲律宾公共交通市场需求庞大，吉普尼和三轮摩托车等落后的交通工具尤其适合替换成电动车。如电动汽车成为菲律宾大众交通运输工具的主流，将有35万辆柴油燃料吉普车和120万辆燃气三轮车被电动汽车取代，受庞大的市场需求驱动，届时菲律宾电动汽车的生产能力将跃居东盟领先水平。
菲律宾正在大力发展电动汽车产业，以吸引更多投资者，使菲律宾成为东南亚地区电动汽车制造枢纽。菲律宾投资委员会执行董事马·柯松拉表示，菲律宾政府将在生产方面“更多鼓励运营商采用电动车，并希望加大国内产量。”她指出，在菲律宾全国使用电动车将有助于减少汽车尾气污染。
去年10月，中国自主汽车品牌扬子江汽车与菲律宾国家投资信托有限公司签订了《菲律宾马尼拉EDSA巴士项目战略合作协议》，协议中说到要把一款18米长、载客150人的扬子江电动车及部分太阳能的节能巴士引入菲律宾，用于旅游相关的观光项目并且减轻城市污染的问题。
马来西亚：新能源汽车占比要达85%
马来西亚是东盟第三大汽车市场，汽车工业被认为是最重要、最具战略意义的行业之一。近来，东盟各国出台一系列措施致力于发展新能源汽车，前不久，马来西亚政府提出2020年新能源汽车占国内汽车生产总量的85%。旅游业作为马来西亚第三大支柱产业，环境保护的重要性不言而喻。去年年底，在马来西亚举办的东盟车展上，北汽新能源携旗下首款右舵车EV200亮相，此次参展马来西亚车展，预示着北汽新能源推广的全球电动车战略在马来西亚开始落地生根，无污染零排放的纯电动汽车产品将助力马来西亚环境保护，满足当地节能减排目标。
据悉，北汽新能源右舵EV200有望今年在马来西亚量产，届时将显着改善马来西亚空气污染问题，让低碳出行、绿色旅游成为马来西亚新常态。早在2014年，马来西亚EKA公司与珠海银隆新能源有限公司、珠海广通汽车有限公司签订了独家代理协议，在两年内订购不少于410辆纯电动汽车，这标志着珠海银隆制造的纯电动车正式进军东南亚市场。
新加坡：比亚迪成立东南亚最大电动出租车队
近日，中国自主新能源汽车品牌比亚迪汽车在新加坡“搞事情”了，该公司在当地组建了一支由100辆e6纯电动出租车组成的团队，这也是整个东南亚最大的电动出租车团队。作为国内惟一将电动出租车成功推向海外的品牌，比亚迪一举实现了中国电动汽车企业在海外的最大规模投放， 创下中、新两国纪录。
这支庞大的纯电动出租车队登陆新加坡的由来，要从两年前的一次尝试说起。2014年12月，新加坡出租车运营商宏达同出租车公司与当地最大的网约车平台“Grab”合作，采用30辆比亚迪e6电动汽车接受乘客的电话预约。据了解，比亚迪e6是一款宽敞的五座跨界车，电池寿命长、安全性好、单次充电后的续驶里程长达400公里。比亚迪与宏达同的合作得到了新加坡政府的特别许可。其将该国首批电动出租车牌照颁发给了宏达同公司，全部用于比亚迪电动汽车的运行。除新加坡之外，比亚迪出租车团队还出现在中国、哥伦比亚、比利时、荷兰、英国和美国。
来源：中国汽车报网作者：冯玉婷
