该联合体旨在工程、采购、施工和安装(EPCI)等方面开发一种批量化生产的的方式，用于降低浮式风电基础平台、系泊/锚固系统以及海上安装的成本。
每个联合体成员将负责项目的不同方面，日本海上联合公司(JMU)负责海上浮式风电项目的浮式基础和EPCI（工程、采购、建设和安装）的开发/制造。该公司的业务范围包括优化浮式基础及其批量生产，优化混合系泊系统以及开发浮式海上风电装置（涡轮机组件和浮动基础安装）中具有成本竞争力的程序。
2021年7月，JMU收到了DNV关于12+MW兆瓦的半潜式浮式平台的可行性声明。
日本造船厂（Nihon Shipyard）将负责浮式基础的工程设计、批量化生产和具有成本效益的安装，并为海上风电项目开发海上支持船，而Toa公司将致力于开发具有成本竞争力的风电机组的组装技术。
“K”Line Wind Service公司负责开发具有成本竞争力的浮式基础安装方法。该公司是日本航运公司川崎船务株式会社(“K”Line)及其国内子公司川崎Kinkai Kisen Kaisha去年成立的合资企业。
该公司在一份新闻稿中表示，“K”Line集团在石油和天然气行业的锚处理拖轮的经验可以扩展到海上浮式风电项目中，这或将在海上浮式风电安装中提供优化和成本竞争力。
据了解，日本已经制定了海上风电领域的目标，到2040年，海上风电装机容量将提升至45GW，并计划每年都将进行海上风电拍卖活动。到2030年，日本西海岸预计将拥有高达5GW的海上风电，到2040年则将达到9GW。
