两艘SOV均为钢质，配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电电力推进系统和直流母排配电系统，取CCS混合动力和绿色船舶入级符号；甲板空间面积大，操作性能优异，可实现风场内设备、维修备件的高效运输和存储；配备了运维工作子艇、登乘平台和铝合金直升机平台，可大大提高人员的调配效率；配置了DP2动力定位系统、配备可升降波浪运动补偿栈桥和折臂式海工起重机，可实现在严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业，其安全性能和工作效率远高于常规的运维船。
其中SX195船长93.4米，型宽18米，设计航速12.3节，可为100人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持。舱室内部按照新一代风场要求设计，船上安装动态波浪补偿栈桥，能满足在有义波高3米时船和塔筒之间人员、物资的安全顺畅转运。
SX197船长72.76米，型宽17.5米，设计航速12节，可为60人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持。配置了振华重工最新研制的国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥。
这是中国首次在海上风电运维领域引入专用SOV。
