4月25日，为做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业，工信部、发改委和科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》（下称《规划》）。其中，新能源汽车和智能网联汽车被赋予实现整个《规划》的突破口，成为引领整个汽车产业转型升级的关键。
刚结束的2017上海车展，蔚来、云度、正道等数十家代表最新技术、创新商业模式的新兴新能源汽车企业首次参展，不仅是新造车势力向传统车企正式发起挑战，也是新能源汽车正式成为汽车产业中的重要一部分。
本次《规划》中明确表示，到2020年将培育出若干家跻身世界新能源汽车企业前十名的企业，以及新能源汽车能耗达到国际先进水平。显然，一些具备实力的新能源汽车企业将得到政策的进一步扶持，发展成为具有与国际企业相抗衡的龙头企业。
目前，新能源汽车市场主要为传统车企为主，例如北汽新能源、比亚迪、吉利、江淮、奇瑞等。截止到目前，在获得新能源汽车生产资质的13家企业中，尽管新兴造车企业占据绝大多数，但绝大部分企业的量产车上市还有一段时间。
面临新能源汽车技术日新月异，政策的持续力挺，各汽车厂商将会如何把握住机会？在上海车展期间，数家车企领导对新能源汽车未来发展发表不同的看法。
其中，比亚迪因领先的电池技术，近几年蝉联新能源汽车销量的榜首。作为目前新能源汽车市场的龙头企业，比亚迪副总经理杜国忠表示，整个新能源市场蛋糕非常大，市场上升空间还非常大。比亚迪将通过增加多元化产品进入市场，把整个市场蛋糕做得更大。通过投入新项目，在几年内打造另外一个比亚迪的现象级。
在本届的上海车展上，除新兴造车企业外，各家传统车企特别是外资企业的产品重点也明显往新能源汽车上倾斜。其中，福特汽车（中国）有限公司市场、销售及客户服务总监陈晖透露福特在面临中国汽车市场新能源趋势，福特将为中国消费者提供更多选择，第一，油电混动；第二，成本上使用上更便捷的插电时油电混动；第三，纯电动。按照规划未来福特70%的车型，也就是现在70%的车型在2025年都会拥有电动版本。
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊认为，汽车经过一百年的发展历史以后，下一步它一定会是电动化和智能化，这是历史的必然。对于新兴造车势力，他认为；“既然市场上有这么多人愿意选择尝试、变革，想改变或者想争取这样一个机会，那我们觉得也要乐见其成，他愿意去改革又愿意推动这个社会的进步，在这个过程中，他们在尝试过程中，我们要多给他们一些掌声，因为没有对和错，最后能够沉淀下来它就成功了。”
毫无疑问，新能源汽车的重要性已经不言而喻，包括外资企业在内的各汽车品牌都在积极准备和应对市场的变化。未来哪些企业将脱颖而出，这只能拭目以待。
