为加快珠海电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车的推广应用，市发改局编制了该《办法》。《办法》适用的充电设施包括三类：自用充电设施（私人）、专用充电设施（单位）、公用充电设施。
《办法》明确，各区、各相关单位要将充电设施及配套电网建设改造等纳入城市总体规划。在全市范围内逐步形成以住宅小区、办公场所自（专）用充电设施为主体，以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电服务网络，在城际间形成高速公路服务区和加油（气）站为主轴线的公用充电设施服务走廊。
这张“充电网络”如何打造？《办法》规定，新建住宅小区停车位建设或预留安装充电设施接口的比例应达到100%；新建商业建筑、旅游景区、公共停车场等场所，原则上应按不低于总停车位的20%配建；老旧小区根据实际需求逐步推进，鼓励在已建住宅小区、商业建筑、公共停车场等场所，按不低于总停车位10%的比例逐步改造或加装；凡具备安全条件的加油（气）站、高速公路服务区均应实现充电设施全覆盖。
在建设管理方面，自用及专用充电设施项目无需备案。对于在居民小区建设的自用充电设施项目，业主委员会原则上应同意并提供协助。居民用户在小区内报装自用充电桩，应按电网企业相关业扩流程进行报装。
《办法》还明确，对于充电设施建设，珠海将在财政、价格、用地三方面予以支持。在省级财政专项资金补贴基础上，市级财政给予一定补贴。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费，其他充电设施按其所在场所分类目录电价。充电设施运营企业可向用户收取电费及充电服务费，其中电费执行国家规定的电价政策，2020年前充电服务费实行政府指导价管理，服务费标准上限由市发改局制定并调整。
