马斯克曾在公司年度股东大会上表示：“随着时间的推移，我们认为对固定存储的需求将至少与对车辆的需求一样高，”
家用市场
在家用领域，特斯拉正试图将其与苹果的硬件生态系统进行关联，后者往往会推动已经购买的人购买更多产品。
如今，特斯拉关键产品的三重奏：车道上的电动汽车、太阳能电池板或特斯拉太阳能屋顶，以及车库中（或者可能安装在室外）的称为 Powerwall 的家用电池在市场上得到广泛使用。
长期以来，在海外市场电价较高，汽车充电意味着家庭电费大幅上涨，所以用电成本也是家庭开支首要考虑的问题。但太阳能可以缓解这部分支付费用，马斯克估计，如果将两辆汽油车换成电动汽车，两辆车的家庭将看到其电力需求翻倍。所以特斯拉推出Powerwall储能系统，为家用电力市场缓解用电成本上升压力。到目前为止，该公司已在全球安装了超过250,000台。
电池储能领域
面全球碳中和的压力，可再生能源的电池存储对于公用事业来说是一个有吸引力的选择。例如在旧金山湾区，PG&E Corp.和特斯拉在蒙特雷湾附近的公用事业变电站建造了182.5兆瓦的Elkhorn电池储能系统，它能够为大约136,500个家庭供电几个小时。
特斯拉的公用事业规模电池产品是一个名为Megapack的模块化系统，根据该公司的网站显示，一个集装箱大小的0.8MW电池起价约为140万美元。马斯克的团队正在加州中央山谷的Lathrop 建造一座工厂，开始大规模生产Megapacks。
虚拟电厂
连接家庭和电网的是特斯拉的一个所谓的虚拟发电厂试点项目，该项目允许加州三大公用事业公司的客户在需求高涨时将电力送回电网。
根据加州公用事业委员会的数据，特斯拉参与者迄今为止总共拥有 42MW 的电池——足够约 31,500 户家庭使用。在得克萨斯州，该公司最近获准直接向消费者销售电力，并正在建立一个能源贸易团队，向批发商推销电池。
挑战
储能已成为新能源领域企业投资的另一个趋势，在蒸蒸日上的储能市场其发展必然面临很多挑战，特斯拉亦是如此。诸如其电池产能与技术、合格电工的劳动力市场紧张。这些会或可能一再推迟其在储能行业发展的规划。
同时该公司面临来自大型工业集团以及Sunrun Inc等老牌屋顶太阳能和电池安装商的激烈竞争。
