“共享充电桩，安全是首要问题。”2015年年底，张利着手九分钟智能充电桩的研发。15个月后，产品问世，主要面向电动车
为解决充电安全问题，充电桩预留风扇散热接口，内置七个温度检测探头。当温度超过65℃或低于3℃时均会预警，服务器记录并提示给合作商铺。
团队的盈利模式来自两个方面。一是以租赁方式与邢台地区电动车店合作。用户付费后，团队和店铺按照1：9的比例分成。二是通过充电桩的屏幕获取广告收益。
目前，团队已收到80台订单，并与平乡县某地产商达成广告合作。
快充电池
2009年年底，张利像个孩子一样兴奋。他刚刚收到供应商寄来的一款快充电池，搭载特殊的接口，电池九分钟就能充满电。
在他的眼里，电池虽实现了快充，但接口价格远比电池本身要贵，“成本倒挂太严重，体积大、价格贵，没法推广”。这些问题成了他的心病，他想着等时机差不多了，自己做一款快充电池。
时间拉至2014年，电动车如雨后春笋般冒出。据保守估计国内电动车的存量已达到了2.5亿辆，且每年仍在高速增长。考虑到自己多年的研发经历，张利决定在电动车市场分一杯羹。
事实上，从大学毕业以来，张利一直从事电子产品的研发工作，至今已有17年。长时间的研发经历让他对自己接下来的工作信心满满，但他还缺少一位拥有丰富生产经验的核心成员。
2014年春节将至，邢台的一家饭店内，人声鼎沸。50多在外地工作的人们聚齐在此，叙说着一年的酸甜苦辣。交流间，张把目光锁定在解向荣身上。“他有多年生产经验，又是邢台人。”
酒席散去，二人闲聊了两句便决定联手创业。解向荣觉得，生产是自己擅长的事情，再者，他可以从苏州回到离家更近的北京。
共享充电桩
在张利的眼里，只有做一款快充电池，才能解决电动车充电的问题。由于研发耗时又费钱，他先自投了50万元。同时，他决定利用自己的专长先生产一些智能硬件，如智能戒指、呼叫按钮等来缓解经济压力。
可是，与朋友的一次交流改变了他的想法。朋友从英国留学回来，关注创业风口。他表示，做电池不cool，不如做快充。
对方的话给他泼了盆冷水。没过多久，市面上传来某推出移动快充电源的公司倒闭的消息，张利决定接纳朋友的意见，将重心转移至共享充电桩，但他也没有完全放弃电池的研发。最初，他选择邢台市平乡县作为试点城市，“想为家乡做点儿事”。
◆ 共享充电桩
初心虽好，但产品迎来了挑战。起初，团队打算通过Wi-Fi解决用户的支付问题。调查一圈后，发现家乡的很多地方没有Wi-Fi覆盖，这让团队陷入了苦恼。
几经思索后，团队决定在充电桩内部装上4G转Wi-Fi系统。充电桩内部配置类似SIM卡的东西，整个过程好比手机开通Wi-Fi热点。“不用担心停电，也不用担心断网。”同时，为了防止充电桩内部过热，产品预留风扇散热接口。
此外，团队打磨了一款App，用户下载后，扫码支付可完成充电。
80台订单
今年2月，产品调试结束，团队开始推广。他们瞄准了邢台萍乡县最大的电动车买卖市场，“里面大概有200多家店”。
最初确立的合作模式为：团队向电动车店收取押金，对用户免费开放。但免费服务用户，店主无法获利还要交押金，因此他们大都拒绝合作。“我们嚼烂了舌头，跑了三百家才谈成十几家。”
为了迎合市场，团队决定向用户收费。团队从中抽取10%作为收益，其余90%返还给店铺。同时，他引入了竞争模式，300米内只在一家店铺安装。很快，市场有了反馈。至此，团队共接到80台订单。
此外，为解决安全问题，充电桩内部安插七个温度检测探头，并预留风扇散热接口。当温度超过65℃或低于3℃会提示给店主和用户。当用户充电超过10分钟后，也会有提示。
谈及盈利模式，他表示除去用户付费外，还有广告收益。共享充电桩搭载32寸高清屏幕，轮流播放广告，广告时长约1分钟。目前，团队已和平乡县某房地产公司达成合作，费用为每月1万元。
至今，电动车在共享充电桩充电10分钟后，可满足用户回家的需求，“差不多5公里”。如果使用张利研发的电池，九分钟可充满电，行驶50公里。“充电两分钟，行驶十公里。”下一步，张利会进一步完善产品，并打算实现千台充电桩，十万App用户量的目标。
目前，九分钟充电正在寻求Pre-A轮融资。
