12月10日22时，经历118小时昼夜施工，“润能168”顺利完成本次广东华电阳江青洲三500MW海上风电项目主缆敷设任务！
“润能168”凯旋
华电阳江青洲三海上风电项目位于广东省阳江市阳西县沙扒镇附近海域，风场海域面积约81.03 k㎡，水深范围41m~46m，风场离岸最近距离约55km，本项目规划67台风机，其中37台为6.8MW，30台为8.3MW，装机容量为500MW，同时建有1座220KV海上升压站和一座陆上GIS集控中心，“润能168”主要承接此项目二标段东西回路主缆敷设任务，220kV海缆从陆上集控中心至海上升压站路由长度约74公里，2回路。
华电阳江青洲三海上风场
该项目是国内目前离岸最远、水域最深、冬季可作业窗口期最短的海上风电项目。
此次作业是“润能168”第一根海缆敷设首秀。11月18日，“润能168”开始在东方电缆专用码头开始装缆，24日装缆及测试完成拖航南下，12月5日平安到达华电阳江青洲三海上风电场升压站。
“润能168”于12月6日抵近升压站，船舶左右横摇7度，涌浪冲上甲板，“润能168”开启DPII抗击风浪稳定船位，进行海缆进J型管牵引抽拉，于12月7日完成海缆锚固，船舶离位，开始海缆敷设。12月10日22：00时，海缆敷设至预定坐标，完成了此次海缆敷设任务。
“润能168”作为国内最先进的大吨位敷缆船，此次敷设充分利用DPII系统进行船舶位置控制，顺利完成本船首根海缆敷设任务，标志着格润海工已完全具备220kV海缆敷设能力，同时验证了在深水海域、恶劣海况条件下“润能168”的船舶性能和施工团队的战斗力。此项目投产后，每年可为社会提供清洁电能15.05亿千瓦时、节约标准煤46.15万吨，每年减少二氧化碳排放43.55万吨、灰渣1.43万吨、烟尘14.60吨。
- “润能168”船舶简介
“润能168”是由格润控股投资建造的第二艘布缆船，也是国内同级别吨位最大的布缆船之一，该船是我国第一艘15000总吨无限航区布缆船，可满足各类220KV规格海缆敷设。
船长114.3米，型深6.1米，满载吃水3.95米，装载量10000吨，满载排水量14820吨。配备1台直径32米装载量为8000吨的电缆转盘装、DP2自动控制系统和艏艉4台全回转舵桨、1台50吨-35米和1台30吨-26米克令吊、8台50吨定位绞车、1台60吨液压门吊、外加埋设犁等（埋设深度0至4米，每分钟0至20米）。该船自持力约为1500小时，最大可容纳60人，可满足220KV各类规格海缆敷设。
“润能168”在方案设计、改造技术、功能配置等方面均处于国内领先水平，是国内功能最强大、总吨位最高的敷缆船。该船配备的自动控制系统能够确保海缆的精确敷设，并且可以减少燃料消耗和温室气体排放，增加船舶海上施工续航能力。
