近期有消息称由吉利汽车所持有的沃尔沃将在中国生产首款电动车，并于2019年亮相。这一消息无疑是为吉利的新能源汽车板块再添一把熊熊大火。
2016年吉利的表现成为股民茶余饭后的谈资，但股价的不断攀爬，风险边际也随之提高，加上2、3月份吉利的销售数据在环比上有不同程度的下降（2月份环比减少13%，3月份环比减少2%），因此各大机构在对吉利汽车的股价上也产生一定的分歧。
最具代表性的，莫过于大摩，大摩对吉利汽车的股价一直保持保守态度，今年更是多次重申了维持吉利的“减持”评级，目前对吉利汽车的目标价也仅有7.5港元，与其他各大行普遍看高到10港元以上有较大的出入。
但仅管市场对吉利怀揣着不同的观点，依旧不影响吉利制造话题的能力，尤其是在市场关注度最高的新能源汽车上。
据了解，吉利汽车持有品牌沃尔沃今日发声，将在中国生产首款纯电动车，消息将在4月19日的上海车展上进行官方发布。
智通财经了解到，该款车基于与吉利汽车共同研发的CMA平台打造，将在沃尔沃路桥工厂生产。并于2019年正式亮相，在华投产后将向全球市场出口。
此外，沃尔沃同时也在研发基于其SPA平台打造的纯电动车。目前，沃尔沃全球在售的XC90中有14%为插电式混合动力车。据沃尔沃预计，将有15%的二代XC60车主选择插电式混合动力版。
其实早在今年两会期间，吉利汽车董事长李书福就提到，在2020年吉利汽车90%的销售将为新能源汽车，这一言论遭到不少业内人士的质疑，按照吉利汽车的目标，2017年汽车销量将达到100万辆，增长30.5%。而若以年复合30.5%的增速计算，2020年其汽车销量有望达到200万辆，其中包含着180万辆的新能源汽车。但以吉利2016年仅实现4.92万辆新能源乘用车销售的表现来看，180万辆的目标着实不小。
另一方面，沃尔沃自从2010年被吉利花大手笔从福特手上收购后，就一直保持着不错的态势，也为吉利汽车的业绩增添不少动力。沃尔沃2016全年销量为534332辆，同比增长6.2%，而净利润增长66.6%至74.6亿瑞典克朗。据了解，沃尔沃将2020年的销量目标定为80万辆。
而如今在华投产新能源汽车后的沃尔沃能否在该板块上与吉利汽车产生协同效应，助力李书福完成所定下90%新能源车的“小目标”？值得继续关注。
