此前，包括摩根斯坦利、彭博社，欧佩克等企业和行业研究机构发布了有关未来电动车普及程度的预测报告。他们大多都认为，在2035-2040年的某个时间点，在全球生产的汽车中一半左右将是电动汽车。
与上述企业和机构的预测相比，马斯克的预测显得有些冒进，但这也在意料之中。
电动车占半壁江山
当地时间7月15日，美国召开全国州长联席会议，马斯克在该会议上称，他预期在未来10年时间里，美国国内“一半以上的新车”将会是电动汽车。马斯克预测的时间要比大多数研究机构的预测时间早10至15年。
马斯克表示：“我认为，电动车的发展正在以指数级增长。未来5-10年时间里，将会发生巨大的变化。我预测，在未来10年时间里，在美国国内生产的新车中，电动车将达一半以上。”
摩根斯坦利今年5月公布了一份类似的预测报告。摩根斯坦利在报告中表示，到2040年前，电动车的销量将超过汽油动力汽车的销量。但有分析人士认为，随着电池成本快速下降，到2020-2025年的某个时间点，全电动车动力系统的使用成本将会与汽油发动机系统的使用成本相当（包括汽油和维护成本）。
基于这一点考虑，消费者几乎没有理由坚持购买汽油动力汽车，而拒绝购买电动汽车。届时，汽车制造商们也将会把投资重点转移到电动汽车。
马斯克还指出，中国市场可能更符合自己的预测，出现上述情况的时间可能会更早。因为中国政府在新能源汽车政策制定方面更具进取心。他甚至还提到了一件事：当前除特斯拉外的几乎所有汽车厂商都在呼吁中国政府部门延迟或放宽计划中电动汽车和混合动力汽车的销售配额制度。它们认为，当前方案中的提议无法得到满足，将给自己的业务造成严重影响。
自动驾驶功能将普及
马斯克不仅预期未来10年内美国国内超过50%的新车将会是电动车，他还预期，在同一时间段内，“几乎全部”的新上市汽车产品都将具备自动驾驶功能。而再过10年，可能所有的汽车都不再需要方向盘了。
以下是他与内华达州州长桑多瓦尔在美国全国州长联席会议上的部分谈话内容：
显然，特斯拉试图在这两个方面取得领先。当然，特斯拉生产的所有汽车都是电动的，并且该公司还在考虑使所有新车都具有完全无人驾驶功能。
自2016年10月以来，特斯拉产生的车辆都配备有传感器套件和机载计算机，这两种设备让特斯拉相信自己生产的汽车将支持全自动驾驶功能。依靠这些能够在未来某个时间点无线升级的软件，自去年起生产的全部汽车都有望实现完全自动驾驶功能。
大多数汽车制造商都制定并公布了自己首辆自动驾驶汽车的时间表，时间段大约是从2019年到2025年。但他们并没有制订让旗下所有汽车都具备自动驾驶功能的功能的计划，包括让所有电动车具备自动驾驶功能的计划。 大多数汽车制造厂商制定的生产展望是，未来20%至40%的新车是电动车，而不是马斯克预计的超过50%。
