3月车企变动最多
3月，各车企的大规模人事调整便接连上演。丰田汽车公司宣布，自4月1日起在全球范围内做出新的人事调整，其中涉及中国市场的有5人之多。而在经历了2013年和2016年的人事大调整后，北汽集团在2017年年初又进行了一次高层大调整，包括北汽股份、北京现代、北京奔驰、北京鹏龙在内的几家公司的一把手被更换。同样在3月，收购三菱汽车之后的日产汽车宣布多项高层任命，共涉及23位高管。
持续颓势的东风标致、雪铁龙也做出高层调整。3月，曾在一汽大众、东风标致及华晨宝马担任要职的吴少革重回东风标致，职位升至副总经理；原捷豹中国执行副总裁车艳华将加盟神龙汽车，担任东风雪铁龙品牌部副总经理；此前曾担任长安福特C级车高级品牌经理的邓凌担任东风雪铁龙市场部部长。
东风汽车大换血
4月，东风与一汽高层大换血，一汽“老将”安铁成调任东风任东风汽车副总经理，原东风汽车副总经理邱现东任一汽集团党委常委、副总经理，随后涉及两大集团合资、自主板块多位高层变动。今年6月，继竺延风调任东风公司董事长、党委书记两年后，东风进行的最大规模的管理层调整，所涉及的均是“一把手”。东风公司党委常委、副总经理刘卫东不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司，安铁成接替刘卫东担任神龙公司董事长一职。东风乘用车公司原总经理李春荣调往东风本田汽车销售有限公司任党委书记，重新开启合资公司的管理之路
东风汽车的人事变动几乎贯穿了整个2017上半年，从2月份启辰脱离合资成为“纯自主品牌”进行大批人事调动，任命原东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏为东风汽车有限公司副总裁、党委常委、东风启辰总经理，以及徐建明、高国林、马磊、丰田泰治等4位为东风启辰汽车公司副总经理，让启辰真正拥有了自己的领导团队。
随后在3、4月又进行了一次大规模人事变动，4月份原一汽轿车总经理安铁成将正式南下，就任东风集团副总经理，这也为6月份结束东风汽车为期16年的“刘卫东时代”埋下伏笔。
6月份，东风汽车内部再次进行内部调整，其中，原任东风公司党委常委、副总经理的安铁成接替刘卫东担任神龙公司董事长一职，是东风汽车近半年人事变动中最值得注意的。
长安PSA举措让人期待
3月份，长安PSA官方宣布新的人事任命，把时任长安汽车合资合作部部长的沈明均，调任至长安PSA营销副总裁一职，在其任职的短时间内推出多项举措，提出了“以变革迎接挑战”的新工作方向。
随后在5月31日，长安标致雪铁龙汽车有限公司董事再次宣布新的人事任命，原长安PSA营销副总裁沈明均先生升任长安PSA执行副总裁，应展望调回中方母公司长安汽车任首席专家，不再担任长安PSA执行副总裁。
观致想引人注意
为什么说观致在今年上半年的人事变动最牵动人心，首先，观致汽车作为自主品牌向高端汽车冲击的首次尝试，观致的动作一直备受关注，加上今年观致汽车动作不断，自然更加引人注意。
其次，今年上半年观致汽车的人事变动，不像很多车企是内部调动，除了原任观致汽车COO的刘良博士在职务上更新为CEO之外，先是从沃尔沃挖来了原任沃尔沃汽车亚太区副总裁的宁述勇出任观致汽车市场与传播执行副总裁，随后又引入原任优化劳斯汽车系统（上海）有限公司董事长及副总经理的资深汽车营销人——曹志刚，主要负责汽车销售及网络开发。
这样一来便组成了以刘良博士为中心的核心高层团队，有预感接下来观致汽车要搞大事！
新能源飘忽不定
作为国内两家最出名的新车企之一，乐视就像开头说到的，从一开始就经历着各种问题，不光是在资金、量产车上，今年上半年，先是丁磊走了，然后是牛胜福来了，而老贾的职位几乎可以用飘忽不定来形容，真可谓是多事之秋。
另外一家由国内几个互联网大佬出资的蔚来汽车，情况就好多了，不仅在今年将6位创始人的6条超级跑车给到了大家手中，还在4月份的上海车展亮相了ES8等量产车，预计在明年就能交付首批新车。关键是还在2月份引入了将雷克萨斯“匠心”形象打造的非常好的朱江出任副总裁职位，分管市场、品牌以及公关方面的工作，简直是如虎添翼。
小结：随着车市增速放缓，车企人事变动的频率也在逐年加快。铁打的营盘流水的兵，这句话在当今的汽车界尤为适用。往日不愁业绩、不愁销量的日子已经变成了群雄逐鹿拼销量的时代，新的竞争环境也给高管们带来了更为严峻的考验。不过无论变动的大与小，人员调整是一方面，要了解百姓的购买需求，在安全、配置、空间和节能上下足功夫，是企业保持竞争力的核心。
以下为车企高层变动汇总：
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