随着美国大型汽车制造商与汽车供应商和其它团体携手起来，促使美国国会采取行动，有关无人驾驶汽车的立法提上了议事日程。
美国众议院能源和商业小组委员会上月举行听证会，讨论共和党起草的由14项法案组成的草一揽子法律草案，该草案将授权美国监管机构每年给予每家汽车制造商10万辆汽车的指标，这些汽车可以不遵守联邦机动车安全规则有关禁止出售没有人类控制的无人驾驶汽车的规定。
该委员会发言人布莱尔·埃利斯（Blair Ellis）周一表示，该法律草案可能将于本周公布，下周将就该法律草案进行正式听证。
美国共和党众议员罗伯特·拉塔特（Robert Latta）上月表示，他希望该委员会能在7月底前通过一项两党都同意的法律草案。
该法律草案将禁止各州自行制定有关无人驾驶汽车的规则，防止无人驾驶汽车技术需要美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的事先核准。
美国众议院的民主党人表示，NHTSA必须在强制无人驾驶汽车提高安全方面发挥更积极的作用。
由通用、大众、丰田等组成的汽车制造商联盟，以及代表本田、现代等国外主要汽车制造商的全球汽车制造商协会，正在联合组建一个名为“未来移动联盟（Coalition for Future Mobility）”的组织，以敦促美国国会在无人驾驶汽车的立法上采取行动。
该组织的成员包括美国汽车和设备制造商协会、美国全国盲人协会以及“确保美国未来能源组织”等，计划在周二开始播出广播广告，将有关无人驾驶汽车的立法描述为“为无人驾驶汽车的创新松绑”。
通用、谷歌母公司Alphabet、特斯拉等一直在游说美国国会，以预防加州和其它各州出台限制无人驾驶汽车部署的规则。
去年，在奥巴马当政期间，美国政府发布了关于无人驾驶汽车的自愿性准则。美国现任交通部长赵小兰表示，她计划尽快修改这些准则。
