会议学习了马凯副总理在7月4日在北京调研新能源汽车产业发展时提出的抓好“充电创新”指示要求，即“瞄准标准化、网络化、智能化和大功率化，加快研发先进充电技术”。会议宣布成立能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会电动汽车大功率充电技术与标准预研工作组，中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东代表能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会向第一届工作组成员颁发聘书。会议审议了工作组工作规则、介绍了中德电动汽车大功率充电技术及标准合作内容、讨论了《大功率充电接口的可行性分析报告》、大功率充电控制导引改进电路、研究了下一步大功率充电试点工作、讨论了乘用车及商用车大功率充电标准体系。
电动汽车大功率充电标准工作组为能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会设立的专业分支机构，主要职责是根据电动汽车大功率充电技术发展及产业需要，提出技术方案；制定大功率充电标准体系、发展目标和技术路线；协助充电设施标委会和电动汽车分标委会开展大功率充电标准预研及计划项目制修订工作；开展大功率充电技术交流及技术验证、标准培训宣贯，推动产业技术进步；协助充电设施标委会和电动汽车分标委会开展国际标准化工作，是我国电动汽车大功率充电标准化工作的专业技术组织。电动汽车大功率充电标准工作组的成立标志着我国大功率充电标准化工作迈上了新的台阶，设立专门的技术组织，有利于凝聚行业力量，对于推动我国大功率充电技术产业化、标准化具有积极作用。第一届工作组组长单位是中国电力企业联合会，副组长单位是中国汽车技术研究中心，秘书处挂靠在南京南瑞集团公司，成员来自电动汽车大功率充电的全产业生态链，包括车企、充电连接器企业、充电电缆、充电设备供应商、运营商、测试机构、科研机构代表共35名。
根据中徳标准化合作委员会签署协议，中国和德国成立电动汽车大功率充电联合工作组，共同针对大功率充电技术方案进行技术评估，合作开展大功率充电示范项目建设，共同推动大功率充电国际标准化工作。第一次工作组会议拟定于9月召开。
会议对中国《大功率充电接口的可行性分析报告》进行了讨论，报告分析了中国大功率充电当前的应用场景，提出了大功率充电下充电接口的指标要求，确定了大功率充电接口标准必须要满足安全性、兼容性、可靠性的基本原则，并对在2015版充电接口基础上向后兼容大功率充电和新开发大功率充电接口两种技术方案进行了利弊分析。经会议讨论，认为有必要继续深入开展技术经济比较、产业需求调研等工作，在示范项目建设中确定充电接口技术方案。
会议确定尽快启动大功率充电示范项目建设，有利于推动大功率充电技术验证、产品研发和标准制定，会议初步确定了国网电动汽车服务公司和万帮新能源投资集团有限公司与相关产业链企业成立联合示范工作组，示范工程计划于2018年6月建成。
会议研究提出了乘用车及商用车大功率充电标准体系，会议决定先行启动商用车大功率充电标准制定工作。
会议认为，随着电动汽车续航里程的增加和消费者对快速充电要求，大功率充电受到国内外高度关注，在产业推广应用的前期，加快技术方案研究，开展示范试点，为标准化工作奠定基础，及时引导和规范大功率充电技术路线，为电动汽车的规模应用提供技术支撑。
中国汽车技术研究中心、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、国网电动汽车服务公司、普天新能源有限责任公司、南京康尼新能源汽车零部件有限责任公司、菲尼克斯(南京)新能源汽车技术公司、中航光电科技股份有限公司、南京普斯迪尔电子科技有限公司、苏州智绿环保科技有限公司、安费诺精密连接器、深圳宝兴电线电缆制造有限公司、深圳沃尔新能源股份有限公司、国电南瑞科技股份有限公司、许继集团、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、万帮新能源投资集团有限公司、青岛特来电新能源有限公司、上海埃士工业科技有限公司、长园深瑞继保自动化有限公司、杭州大有科技公司、国网电力科学研究院、中国电力科学研究院、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、珠海银隆新能源有限公司、北京华商三优新能源科技有限公司、青岛海汇德电气有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、一汽技术中心、乐视汽车、大众中国、戴姆勒中国、宝马中国、日产中国、丰田中国等四十多家单位及研究机构专家出席了会议。
