马斯克曾放出豪言，要将特斯拉的动力系统寿命达到160万公里！地球赤道长度4万公里，绕地球40圈！地球到月球的距离是38万公里，这是要地球月球来回四五趟！这几乎是终身不坏的节奏呢！
为了实现这一目标，特斯拉已经对电池组、变频器和电动进行了若干改进。据最新的消息，特斯拉又对其驱动部分进行了另一项升级！
特斯拉并没有确认上述升级的细节，只是称进行了软件和硬件的升级，因此仅限于在产的新车！根据外媒获得的最新消息，特斯拉的升级包括了后驱系统的版本升级！
特斯拉打造了三款不同类型的电机：一个后驱主电机，一个体积略小的前驱电机（双电机版本中使用），以及一个更大号的“高性能版本”（俗称：带P的）后驱电机。
在本周末对性能进行升级后，特斯拉对其主后驱电机的部件数量进行了调整，所有升级的车型都将使用此类型电机，而没有配备此类型电机的车型：特斯拉Model S P100D和X P100D没有任何性能的升级！
特斯拉并没有对全新的驱动结构进行评论，但是考虑到此次升级将百公里加速性能提升了1秒，因此此升级幅度非常大！
特斯拉的驱动结构的生产工艺具有全新开发的专利体系，包括一个电机，一个变频器和一个变速器。但是特斯拉一直在忙于生产Model 3所用的电机，截止目前尚没有明确的信息，但是特斯拉有可能会将现有的上述性能升级用于Model 3！
