由省属国企广东广晟氢能有限公司(以下简称：广晟氢能)联合中国环境科学研究院、清华大学、杭叉新能源、中集氢能共同启动的该项目，通过对氢燃料电池工业车辆开展全生命周期碳排放核算，从而完成《氢燃料电池的碳足迹评价报告》《氢燃料工业叉车碳减排核算报告》和《氢能叉车碳减排评价报告》，有利于完善氢燃料电池工业车辆碳减排数据的科学化和规范化。
与会的代表出席合作签约仪式。记者 潘旭临 摄
当日，广晟氢能联合杭叉新能源在展会上推出45吨氢燃料电池正面吊新品，并与中集氢能、天养新能源签署港口应用及配套支撑战略合作协议。该产品是现今全球首台最大氢燃料电池工业车辆起重设备，不仅填补了该领域的国际空白，也解决了港口大型起重设备高能耗、高排放的痛点问题，为建设智慧港口、绿色港口贡献新的力量。
国产首台45吨氢燃料电池正面吊亮相展会，记者 潘旭临 摄
据日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超过40%。该报告认为，工业、发电领域氢能应用进度加快，以规模化工业应用推动供应链建设，将成为中国氢能产业发展的重要抓手。
专家表示，随着中国绿色低碳产业发展，氢燃料电池技术在工业车辆领域的应用开始步入实践阶段。目前，氢燃料电池工业车辆还存在购置和使用成本较高等问题。通过市场化的运行机制，可促进氢燃料电池工业车辆的碳排放交易，让运营主体获得额外收益，尤其在发展初期，将有助于进一步降低成本，促进规模化发展，提升市场占有率。(完)
