奇点汽车联合创始人季申认为，之所以将车型锁定SUV,原因有三点，第一，中国市场SUV占有率很高，用户更喜欢接受SUV；第二，从技术角度考虑，希望通过SUV，提高续驶里程；第三，我们的理念是希望它贴近家庭使用，因为车变大了，有宽敞空间，更适合家庭使用，特别是家里有小孩和老人的家庭。
威马汽车战略规划高级副总裁陆斌表示，如果一窝蜂把自己所有想做的都先做一遍，然后放在一起，让消费者来挑，这个成本和人力的耗费很大。所以，我们就要看市场。今天在座的都是找到了中国成长最快的一个市场：SUV。我们也可以看到之前有一个品牌，如果它先做了SUV再做轿车，可能今天就不是这样子。为什么？我从中国市场总结一个经验分享给大家：自2010年以来，自主品牌就没有一款新轿车车型在中国成功过。中国哪个品牌哪款轿车是2010年之后诞生，在中国每个月销量能够上万？为什么没有？不是这些车造得不好，而是中国的消费者在用车需求上发生了很大的变化。
分享一个不太成熟的数据，据威马汽车战略情报中心研究：2018年，用户在出行中，七成需求集中于日常行使，两成需求集中于休闲，一成需求集中于商务。十年前，中国用户使用汽车在商务上的需求是一半以上，也就是轿车作为商务需求的首选，到去年，中国SUV已经占到整个市场份额的40%以上，而且每年都在增长。大家往SUV方向去发展是对的，而且也欢迎大家都去做这个市场，才能把这个市场做得更大。
云度新能源常务副总经理林密表示，云度品牌的slogan就是专注纯电动SUV，我们认为SUV市场足够让一个新的品牌存活，以及让大家记住、更深刻。比如，国内有长城，欧洲有路虎，美国有Jeep。
从现在来看，中国汽车车型的变化明确在走美国路线，完全舍弃了欧洲路线。欧洲路线是两厢车，旅行车，两厢车可能还有一些小型车有市场，基本在国内被证明不太适合，而中国SUV大量上升，明显代表中国市场向美国这条路线上走。电动SUV既能够满足人们对尺寸和空间的需求，同时又是能够大量节省燃油最合适的方式之一。未来北京、上海、深圳这些十几万有新能源汽车牌照的人一定会有消费升级，今天买了5万、10万左右的产品，未来他觉得电动车好用，口袋里面有钱了，他们一定会像传统车一样走向更高级的车，从轿车走向SUV。
张忠岳 中国汽车报
