继最新量产车——蔚来ES8在上海车展亮相后，据《每日经济新闻》独家获悉，5月22日蔚来汽车宣布了一项新人事任命，谢东萤(Louis T.Hsieh)正式加入蔚来集团并担任首席财务官(CFO)，负责上市融资项目，向蔚来汽车创始人、董事长李斌汇报工作。
汪东宁继续担任蔚来汽车财务副总裁，负责整个财务团队的日常管理，以及对各业务板块的财务支持、国内私募及董事会的协调，同时配合并参与谢东萤所负责的上市融资工作。
据接近蔚来的人士透露，蔚来此举或是为在美股上市铺路。
记者了解到，谢东萤曾在斯坦福大学、哈佛商学院、加州大学等学校学习，并在摩根大通有限公司、瑞银资产、瑞银投资银行等公司工作多年，2005年加入新东方教育集团，曾任首席财务官。2006年9月，新东方教育科技集团在美国纽约证券交易所挂牌上市，是我国第一家赴美上市的教育机构。
据上述接近蔚来的人士介绍，由于A股对拟上市公司有较高的财务指标要求，因此，无论是从可行性，还是从操作性考虑，蔚来的选择都可能是在美股上市。而且，作为易车创始人的李斌，此前曾带领易车在纽交所成功上市，如今加上谢东萤的经验，这都将为蔚来在美股上市添加不少筹码。
据了解，创办于2014年的蔚来汽车，是由易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立的初创电动汽车公司。
对新创造车企业来说，资金是造车的最大一项难题已成业内共识。
乐视创始人贾跃亭曾透露，乐视汽车业务已投入超150亿元，并且要实现量产“至少还得400亿到500亿元”。去年12月，李斌也曾公开表示，造车是很烧钱的事，初创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备。
而就融资情况，蔚来已完成三轮融资。2015年，蔚来完成了一笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本、愉悦资本、高瓴资本等；2016年，蔚来汽车又获得数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等；今年3月，有媒体报道称，蔚来的C轮6亿美元融资敲定，此轮融资由百度资本和腾讯领投。
不过，要支撑蔚来汽车的全球化布局，从目前已融资的金额来看，距离李斌所说的200亿元还有差距，因此蔚来仍需要大量资金。由此来看，蔚来除继续吸引国内投资者外，赴美上市融资也是一条重要路径。
此外，就造车进程来看，在今年的上海车展上，蔚来携包括旗舰超跑EP9，以及首款量产SUV车型ES8在内的11款车亮相，并完成蔚来品牌在华首秀。加上此前与江淮汽车以及长安汽车的合作协议，蔚来在新兴造车企业中进度较快速。
去年4月，江淮汽车曾公告称，公司正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。去年12月，蔚来汽车、蔚来资本与湖北省还达成战略合作，并与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，各方设立规模达100亿元的长江蔚来汽车新能源产业发展基金落户武汉。
值得注意的是，2018年将迎来新创造车企业量产车型投放市场的爆发期，对蔚来汽车来说，要在这场真正的市场竞争中占据有利位置，难度依旧存在。
来源：界面
