对于当季车辆毛利率的下滑情况，小鹏方面解释称，主要由于G3i的存货减值及存货采购承诺亏损，对汽车毛利率产生了4.5个百分点的负面影响。据接近小鹏的人士透露，小鹏的G3系列有退出市场的打算，相应对供应商的赔付和减值计提使得毛利率承压。
而三季度，小鹏给出3.9万-4.1万台的销售指引，月均1.3万-1.37万辆；营收预期为85亿-90亿元，同比提高24.6%-31.9%。小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，随着G6等新产品的带动，预计毛利率将逐步恢复。
在充电和销售门店建设方面，截至2023年6月30日，小鹏的实体销售网络共有411家门店。截至2023年6月30日，小鹏自主充电站网络达到1024个站点，其中小鹏自主超级充电站824个，目的地充电站200个。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，公司正与供应商一起提升产能，预计9月G6的交付量会有显著提升，带动公司整体月销量达到1.5万台以上。何小鹏提到，接下来将基于扶摇架构推出更多爆款车型。随着G6产能迅速爬坡以及现有车型的更新，小鹏将在四季度冲击月交付2万的目标。
