数据显示，今年1-5月，全球动力电池排名前十位的企业中有6家为中国企业，市场总占有率达62.7%，较去年同期增长6.6个百分点。具体来看，宁德时代以高达86.2GWh的装车量再次独占鳌头，同比增幅达到59.6%，市场占有率为36.3%。在全球电池供应商中，是唯一占据30%以上市份额的企业。比亚迪前5个月装车量为38.1GWh，同比实现三位数的增长率，达107.8%，呈现出爆发性增长势态，市场占有率达16.1%，蝉联亚军。中创新航、国轩高科、欣旺达分别以10.2GWh、5.3GWh和3.8GWh的装车量位居第六、第八、第十名，同比分别增长55.6%、29.1%、51.9%。
亿纬锂能同样实现三位数增速，达150.7%，装车量为5.1GWh，位居第九，并成为前5个月全球动力电池装车量前十名企业中同比增速最快的。据了解，亿纬锂能装车量大涨与其多元化客户结构密切相关，其已进入宝马、戴姆勒、现代等国际头部主机厂供应链，随着新建产能逐步释放，其全球装车量增速有望进一步加快。
而与此同时，今年1-5月，三家韩国企业LG新能源、SKOn、三星SDI的合计市场占有率为23.3%，同比下滑2.5个百分点。另外，唯一一家上榜的日本电池企业松下，前5个月市场占有率为8.0%，同比减少0.9个百分点。
事实上，当前，中国动力电池产业正加速迈入全球化发展新阶段。为应对新能源汽车市场复杂多变的产销趋势，除了在国内积极抢占市场份额外，我国动力电池企业纷纷将目标瞄准海外市场，出海已成为行业共识。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1-6月，我国动力电池企业累计出口达56.7GWh，其中，三元电池累计出口39.4GWh，占总出口量的69.4%；磷酸铁锂电池累计出口17.2GWh，占总出口量的30.3%。
