近年来，在汽车“新四化”浪潮的推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。从1995年第一辆中国新能源汽车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源汽车就迎来了2000万辆的新里程碑。
其中，广东是全国最大的新能源汽车生产基地和消费市场之一。据国家统计局和广东统计局最新数据，1—5月，广东省新能源汽车产量同比增长111%，累计产量达81万辆，占比全国总产量进一步攀升，达到了28.59%。也就是说，全国每生产4辆新能源汽车中，便有1辆为“广东造”。
第2000万辆新能源汽车的下线，对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。来自乘联会的数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20万元-30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。种种迹象表明，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。
不仅如此，第2000万辆新能源汽车的下线，也进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领了全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。
