可以说现在的汽车已经有了一个质的飞跃，因为曾经大家对于汽车的要求是能够遮风挡雨在马路上行驶就可以了。但是随着科技的进步，汽车也逐渐的智能化。大家对于汽车的要求不仅仅只是它能够在马路上行驶，反而是把汽车当做是自己的第二个家，一个拥有无限智能化的。就像一些智能家电一样，召之即来，无需太多的操作，仅仅用一个手势或者是一个指令，就能够去操控汽车。
而作为理想的CEO李想所说的智能电动车的三年淘汰赛，是包含了技术，产品和支付三大综合能力，被他称之为是木桶理论，而且还缺一不可。同时他还表示说至少在中国市场2025年的CR5大概率是2030年的CR5，只不过CR5的市场份额还会不断的扩大。其实从他的这段话中就能够看得出理想对于自家车型的自信，对于这个行业的淘汰赛，非常兴奋。
其实，现在的理想汽车是在走上坡路了。比如他今年3月份就实现了单月交付超过2万辆。同比增长了88.7%。而且今年第1季度理想汽车累计交付了52,584辆，同比增长了65.8%。这样的销量数据对于一个造车新势力而言，这的确是一个不小的成就。毕竟相比于蔚来，小鹏，理想汽车是高高在上的。
况且正如李想所说的木桶理论，技术，产品和支付是淘汰赛的关键。就像比亚迪在新能源方面，拥有着所向披靡的技术能力一样，当你掌握了一项本领，并且把它变成属于你自己的专利，那么你就有了与之对抗的勇气。而再拿出强有力的产品和及时的支付，那么这个汽车品牌就会越来越强大。就像理想汽车，它的理想L7 Air和理想L8 Air版本车型即将开启交付，并且会在今年的上海车展上面，理想会发布纯电解决方案。不管是如何真正意义上去解决电动车的不能焦虑，以及网络等等一系列的问题，理想汽车都能够做到迎刃而解。
最后，其实李想所说的这个观点，在业界的认可度非常高。众所周知现在燃油车在国内汽车市场的销量会快速的下滑，因为现在智能电动车的技术已经趋于成熟，比亚迪的刀片电池DM-i混动系统，易四方以及它的云辇系统，都有着非常出色的表现。而同样，要想在这场淘汰赛中不被踢出局，那么就要把自己的技术产品和支付三大综合能力更上一层楼。况且根据成年会最新公布的2023年3月份新能源乘用车的厂商批发销量就能够看得出，中国批发销量前三名的是比亚迪，特斯拉中国，广汽埃安，上汽乘用车和吉利汽车，而理想汽车，则排名第七。所以，等到2025年，智能电动汽车淘汰赛中谁会被淘汰？
