ALL IN 新能源,奇瑞的焦虑与努力

发布日期:2023-04-11

核心提示:一场耗时一个半小时的新能源之夜在北京水立方宣告了奇瑞的未来。一个半小时内,奇瑞汽车携旗下品牌疯狂输出新能源战略的各种信息
一场耗时一个半小时的新能源之夜在北京水立方宣告了奇瑞的未来。
 
一个半小时内,奇瑞汽车携旗下品牌疯狂输出新能源战略的各种信息,划个重点,其实就三件事:
 
发布新品牌iCAR和星纪元,
 
重新阐释了奇瑞在新能源领域的技术,
 
亮相了几款未来即将上市的新车型。
 
虽然看起来这是所有战略发布会的传统套路,但奇瑞却足够让我有了不一样的看法。
 
 
奇瑞在新能源上步伐上不算快,也不算早,在售的新能源车型也不算多,但从这次发布会上看,它作为后来者发力却能算够猛。
 
一个“瑶光 2025”科技战略,奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠说的:
 
“奇瑞‘理工男’血液里不仅流淌着汽油,现在还充满代码与电流。”
 
 
混动、增程、纯电、氢能全部都在新能源战略中,奇瑞没放过任何一条跑道。
 
火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态 4 大领域、15 大核心技术、1000 多项关键技术,持续打造超级混动平台和 E0X 高性能电动平台,就是核心内容。从能源形态到智能驾驶,再到产品生态……奇瑞在新能源和智能化领域,终于ALL IN,拼了。
 
 
虽然不久前,就有长城的混动技术说明会、吉利的新能源银河品牌发布会,再往前还有比亚迪的全面电动化战略,也都是动静很大到全球关注,但像奇瑞这样从动力到智能全面铺开并不多见。
 
虽然作为后来者,奇瑞有很多的经验可以去借鉴,但是这样的面面俱到似乎也意味着没有重点,毕竟在如此焦灼的新能源市场中路线瞬息万变,什么都要并不是一个非常明智选择。但奇瑞要的真的只是一场大而全宣告吗?
 
再回顾这场发布会的信息,你会发现其实并不是这样
 
当下,超级混动才是真重点
 
虽然漫长的发布会上很多都是对未来的畅想,但在最后阶段出现在舞台上的展车中,除了两款星纪元即将发布的两款电动车之外,其余四款全部为C-DM车型,即超级混动车型。这也证明,在短时期之内,超级混动车型才是奇瑞的重中之重。
 
 
之所以如此,当然还是因为最实际的销量,而插混已然成了目前国内销量的一大主力。比亚迪去年的销量神话,可以说就是拜插混所赐。在今年3月份的销量数据中,插电混动车型占据了比亚迪当月全部销量的一半以上,超过了10万辆。而吉利的雷神Hi-X的超级混动的市场布局也从去年开始紧随其后……
 
这样的市场,奇瑞当然不能错过,尤其是其自身就有充足的技术储备。奇瑞的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM是由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成,一套专为超级混动而生的系统。从技术形态和数据上看,足够和比亚迪、吉利们一争高下。
 
 
所以奇瑞才一口气将四辆C-DM量产车型驶上了舞台,并分布在旗下三个品牌中:瑞虎9和TJ-1属于奇瑞,瑶光属于星途,旅行者属于捷途。
 
一场类似集团军作战的插混发布,能看出奇瑞在这方面的技术储备和产品实力,但也能看出在被对手专美该市场一两年后,它背后的焦虑和急迫。但既然新车已经没有秘密,一个更合适的上市节奏,才是奇瑞需要关心的。而另一方面,随着上海等地区今年起对插混绿牌政策的改变,同样也是奇瑞在下一阶段需要时刻考虑的。
 
新能源双品牌,iCAR才是大旗
 
iCAR显然才是此次发布会中最具新闻点的内容。这个当年被外界YY成苹果造车的字母组合,就这么突然出现,却成了奇瑞正式All in新能源的大旗。即使发布会现场相关信息并不多,有这四个字母就足够了。
 
按照奇瑞的定位,iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人,打造最懂用户的第三移动出行空间。iCAR致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。听上去套路,但其实却能看出iCAR并没有瞄准极氪、仰望等高端电动车市场,更是更务实的去抓取15-30 万级电动车的年轻人市场。
 
iCAR敢于定位如此精准,其实是把高端路线留给了星途旗下的新能源新系列——星纪元 STERRA。
 
星途本身定位奇瑞高端,那么星纪元自然也就定位 20-50 万元新能源市场,覆盖 B 到 C 级,轿车、SUV、MPV 等多种车身形式,涵盖纯电和增程。
 
两个新能源品牌的同时发布,以往几乎未见,但奇瑞这一决策却并不意外。
 
目前中国品牌中拥有最多新能源品牌的当属吉利,几何、极氪、银河(独立车系)都在各自发力,细分市场已经相当细致;比亚迪则靠仰望和比亚迪双品牌在力求细分;上汽也在努力区分着飞凡与智己的目标客户……奇瑞此举,首先在数量上首先站到了前排,双品牌叠加直接涵盖了15-50万元的市场区间,不管现在有没有新产品,起码在业界已经竖起了两杆大旗,江湖有这一号了。
 
但这也让奇瑞在接下来需要花更多的成本对两个品牌进行细化解读,而品牌最终还是要用产品支撑,如何让消费者区分iCAR与星纪元,其实就是产品之间的差异,这点就算是发布会留给外界的疑问或期待了。
 
 
奇瑞这场新能源发布会,一张张PPT,一串串数字都能看出奇瑞在新能源市场焦虑以及随之付出的努力,努力做一个门门都优秀的好学生,但往往一技之长才是出人头地的本钱。
 

 
 
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