大家都知道，今年一开年，特斯拉就率先挑起价格大战，拉开了中国新能源汽车百团大战的序幕。于是，众多新能源车企都毫不示弱，纷纷参战，都想借新年的喜气讨一个好彩头，迎来开门红。
如今，一季度的新能源汽车销量榜已经新鲜出炉，有的顺利实现了开门红，有的却倒在了家门口。下面我们就来具体看一下。
第一名：比亚迪
比亚迪当选销冠完全在意料之中。毕竟常年稳居销量榜霸主地位，几乎无人能撼动，依然是独孤求败，没有对手。去年比亚迪卖出了186万辆的好成绩，而且在去年第四季度蝉联突破20万辆，一路狂飙。今年第一季度比亚迪销量更是达到了55.2万辆，同比增长92.43%，遥遥领先其它品牌。
第二名：特斯拉
特斯拉一季度销量42.3万辆，同比增长36%。其逆势增长在意料之中，但是成绩只能说是差强人意。从一开年特斯拉挑起价格战时，我们就能预见会有一场腥风血雨。特斯拉凭借雄厚的实力和较大的弹性利润空间，看准了国产车企除的软肋，其目的就是要打败国产车企，夺回丢失的冠军宝座。然而，比亚迪势头过于凶猛，哪怕特斯拉使尽浑身解数，恐怕也难易撼动已经形成规模的国产比亚迪。
第三名：广汽埃安
不得不说，埃安是实实在在地顺利实现了开门红，也成为了国产新能源品牌里的一匹最大黑马。
早在2021年，埃安的销量只有12.3万辆，和当时的“蔚小理”差不多。而到了2022年，埃安销量直接激增到了27.1万辆。到了今年，埃安销量更是一路飙升，单月销量超4万台，第一季度累计卖出了8万多台，同比增长79%。
究其原因，除了埃安的电车价格比较优惠外，还有一个重要原因，那就是它解决了电动车用户最大的一个痛点——电池安全问题。
不知道大家发现没有，目前在国内新能源车企中，只有两家在不遗余力地宣传电池安全，一个是比亚迪，而另一个就是埃安。从这一年多的销量来看，这种策略十分有效，两家都实现了大幅增长。
尤其是埃安的弹匣电池，它零自燃的高安全性已经得到了市场的验证和认可，而且还荣获了央视唯一的电池大奖。
可见，科技是第一生产力这句话，是亘古不变的真理。
销量下滑的三个品牌
与前三甲的喜人成绩形成鲜明对比的是，一些国产品牌却倒在了家门口。哪吒、小鹏、零跑三个品牌，3月销量都出现了不同程度的同比下滑。哪吒汽车3月销量1万多辆，一季度累计销量2.6万辆，同比下降13.19%；小鹏汽车3月销量7002辆，一季度销量1.8万辆，同比下滑47.25%；零跑汽车3月销量6172辆，一季度累计销量刚过万辆，同比下滑51.03%。
至于下滑原因，或许是实力不足，没能经受住价格战的考验，或许还有其他更深层次的原因，目前尚未可知。不过，一时的成败并不能说明问题，只要它们找到问题原因所在，及时调整策略，后面迎头赶上也并不是什么难事。
不过，整体来看，一季度的销量，大部分车企都出现了销量回升，处于增长态势，这也符合中国新能源汽车迅猛发展的大势，预祝中国新能源汽车未来取得更好的成绩。
