LG化学首席执行官Shin Hak-cheol在接受采访时表示，“我们首先准备确保原材料的供应，这比价格更重要。我们的首要任务是为未来获得足够的原材料。”
根据Shin的说法，他们公司正在做“很多项目”，以确保有稳定的供应来源。他表示，“我不认为我们会成为一家矿业公司。然而，如果有一个有意义的项目，也许我们可以投资。”
近年来，新冠疫情和俄乌冲突等重大全球事件造成的中断，加剧了电动汽车行业供应链的脆弱性，推高了锂、镍、钴和锰等用于电池的金属等原材料的成本。虽然锂的价格今年下跌了13%，但在去年上涨87%、2021年上涨近430%之后，锂价格仍处于天价水平。
美通胀缩减法案细节有待厘清
对于拜登政府及去年出台的《通胀缩减法案》，Shin再次强调，美国相关政策需要更加明确，预计在3月底之前会出台更多细节。
他指出，虽然公司已经向客户承诺会遵守《通胀缩减法案》，但法案的适用场景存在许多不清楚的地方。如果原材料都来自于美国矿场，同时又在美国生产，那肯定没有问题，但实际的产业链情况并不是那样，许多矿场位于与美国没有自由贸易协定的新兴市场，所以仍需要等待美国政府一件一件地把细节敲定下来。
不过，Shin表示，LG化学其实对此早有准备。他说，“早在IRA之前，我们就一直在追求全球供应链战略。我们的战略是在全球三个超级地区实现相对自给自足，美国只是其中之一。”
LG化学生产电动汽车电池的主要原料——阴极活性材料。它是LG能源解决方案的母公司，LG能源解决方案是全球第二大电池制造商，也是特斯拉公司、通用汽车公司、福特汽车公司和Stellantis NV等汽车制造商的供应商。
该公司股价今年以来已上涨约12%，尽管该公司今年2月初公布的第四季度业绩不及分析师预期，石化品业务录得1,660亿韩元（合1.31亿美元）的营业亏损。Shin表示，传统业务正在“经历衰退周期的底部”。
此外，LG化学也面临着积极扩大产能的老牌生产商的竞争。Shin表示，该公司的目标是通过投资生物降解塑料等可持续材料，减少碳含量，转向更高价值的应用。
（财联社 黄君芝）
