新能源汽车市场缺乏7.5w-15w之间的优质竞品，如果电池价格可以降低50%，汽车产业链重组，技术进步导致汽车成本降低30%，那么新能源电动车完全可以进入到这个价格区间，网传的modelQ完全可以做到这一点。
订单应该是框架协议，不是实际的采购合同，因为目前欧美经济环境不好，国际市场疲软，生产企业没有把握大量投产的汇报预期，就这样订单积压，是储能需求，全世界爆发了储能需求，欧洲的企业储能估计大都被三星和松下分了，欧洲的家庭储能留点给国内企业。
一般真正下单之前会敲定交期啥的，如果规定交期内工厂做不出来就不会接单，毕竟违约金也是钱那。如果接单那就一定会排产，如果不是新闻转述有误的话，一般接单后拍期很久的订单会叫待产订单，或者未交订单，而不会用订单积压这种说法。非常怀疑是不是韩国人把询盘也加上去了。
“积压订单”意思是订单太多了生产不过来，如果不是生产活动被破坏了的话，那就是是生意极好，货供不应求的表现。
