汽车市场如何寻“基”？
要想游得快，借助潮汐的力量要比用手划水效果更好！
兔年第一个交易日（1月30日），新能源迎来“开门红”，汽车板块迎来涨停潮，而在接下来的交易日中，新能源车表现依旧亮眼。Wind数据显示，自2023年1月30日至2月7日，新能源板块涨幅超过7%。
从最近相关个股披露的业绩预报来看，新能源指数“狂飙”的背后，有较为坚实的业绩支撑。
万亿“宁王”预计2022年度公司实现净利润291亿元—315亿元人民币，同比增长82.66％-97.72％。；千亿“锂”王1月30日发布业绩预告称，预计2022年盈利180亿元-220亿元，同比增长244.27%-320.78%;比亚迪于近日发布业绩预告，预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%……
可见，新能源上游、中游、下游的企业在2022年赚得盆满钵满，而且增长势头强劲。
“原住民”大赚特赚，引得诸多上市公司纷纷跨界“抢食”，比如德创环保与签署相关协议，布局钠电；以玩具制造为主营业务的高乐股份拟投资建设布局钠电……
资本抢食的同时，权威机构也认为，2023年是新能源大年。在平安证券、国泰君安等券商公布的2023年A股投资策略报告中，“新能源”成为高频词。券商普遍表示，2023年新能源领域将孕育投资机会，特别看好风电、储能、新能源汽车三大细分赛道。
特别是新能源车这个行业，无论从技术还是产品角度看，中国新能源车行业增量空间确定性较大。
根据中汽协数据显示，2022年中国汽车的总产量达到2700万辆，汽车出口量占总产量的11.5%，达到311万辆。中国已超过德国，成为全球第二大汽车出口国，这其中，电动汽车已经成为中国汽车出口量的重要支柱之一。2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%。目前，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先，这也让中国A股市场孕育出投资汽车电动化、智能化浪潮的优质机会。
