根据内部通知，特斯拉计划2月和3月在上海工厂平均每周生产近2万辆汽车，并详细介绍了生产计划。根据中国乘联会的数据，这一生产计划将使该工厂的产量大致达到2022年9月份的水平，当时该工厂生产了82088辆Model3和ModelY。不过也有消息指出，特斯拉上海工厂去年10月的产量为8.77万辆，11月的的产量为8.67万辆，而12月仅为5.88万辆。因此，他认为特斯拉只是将周产量水平恢复到以前2万的水平，而并不是“提产”。
去年12月，特斯拉上海工厂的产量较11月削减了约三分之一，并延长了工人在今年1月的春节假期，以解决库存上升的问题。不久后，特斯拉在中国大幅降价，降幅在6%至近14%之间。
在2022年第四季度及全年财报电话会议上，特斯拉首席执行官马斯克表示，在全球进行降价后，特斯拉1月份获得的订单量几乎翻了一番。马斯克还表示，只要没有外部因素的干扰，特斯拉2023年的交付量可能达到200万辆。
编辑观点：特斯拉在国内的降价导致国内的造车新势力纷纷效仿，小鹏汽车和AITO问界也先后公布了降价信息，然而，相比特斯拉较高的利润率，国内造车新势力的赔本赚吆喝虽然会提高市场占有率，但不利于品牌长期的健康发展。
