占据全球市场半壁江山的中国新能源汽车
在新加坡,您叫出租车服务的时候,可能会坐上一辆比亚迪纯电动出租车。
在印度尼西亚,您可能会看到福田新能源客车停靠公交车站。
在马来西亚,当地员工走进北汽集团整车生产基地开始一天的工作。
在泰国,比亚迪公司参与了“泰国公交电动化”战略,向泰国的公交公司、政府部门、租车公司和私人机构提供服务。
在欧洲,国产新能源汽车厂商纷纷登陆。吉利位于英国的安斯蒂全新工厂已经正式落成,吉利TX5将会在2018年开始服务于伦敦市出租车行业。宇通新能源客车在欧洲销量已成规模,在北欧、西欧、中欧、东南欧建立了服务网络及配件网络。上汽大通EV804月底亮相伯明翰车展,标志着上汽大通新能源汽车在欧洲上市。
在美国,比亚迪的纯电动大巴、卡车及出租车已遍布东西两岸,包括田纳西、马利兰、得克萨斯、密苏里和加利福利亚等30多个州。
根据工业和信息化部消息,2016年中国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,国产新能源客车技术水准达到世界领先,并已经销往全球30多个国家和地区。截至目前,中国在全球累计销售新能源汽车量已经超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。
产品、技术、标准和服务协同“走出去”
在新能源汽车领域,中国车企和国际汽车制造业巨头们站在同一起跑线比拼,因此相比传统汽车,国产新能源汽车走出去更加容易。
技术方面,国产车企与海外相关企业在新能源领域结对合作互有裨益,在海外设立零部件甚至整车工厂,不仅有助于国外的新能源汽车技术在中国市场尽快“落地”,同时也将带动中国汽车工业“走出去”。
标准和服务方面,中国一些企业在新能源汽车方面与东盟国家加强合作,快速学习适应当地标准。例如,新加坡政府向比亚迪颁发了100个电动出租车牌照,意味着比亚迪成为最先进入新加坡出租车市场的中国企业,也意味着中国电动车企业具备了迅速掌握该国出租行业标准和服务的能力。
国产新能源汽车布局全球市场,不但是产品走出去,更是技术、标准和服务协同“走出去”。
中国新能源汽车能否一直领跑世界
近年来,从设计研发到量产销售,国内的新能源汽车产业突飞猛进,产销量双双领跑世界。2016年,比亚迪、北汽、吉利等中国汽车企业进入全球新能源汽车乘用车销量前十位,比亚迪唐和秦,北汽的E系列,吉利帝豪EV等等一批具有国际竞争力的国产新能源汽车正在形成“新国货”品牌效应,并重新定义着“中国制造”。
全球主要国家新能源乘用车累计销量情况来看,中国、美国和欧洲地区是全球三大主要的新能源汽车市场。未来,新能源汽车无疑是前景巨大,而国际知名汽车厂商一定会在这个市场发力。
最近,全球最值钱的电动汽车商特斯拉市值超过福特,高达340亿美元。特斯拉作为全美市值第一的汽车制造商,无疑会继续在全球新能源汽车领域一路狂奔。
作为燃油汽车“巨头”的德国此前宣布将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶,并且德国联邦参议院这项决议还有望被推广到全欧洲,德国斩断自己退路,将来必定会在新能源汽车的路上奋力追赶。
南韩企业LG宣布将在波兰建汽车电池厂,三星SDI拟在匈牙利建立电动车电池厂,显示出加速布局全球新能源汽车市场的趋势。
我国国务院发布的十三五国家战略性新兴产业发展规划,再一次明确了新能源汽车等绿色低碳产业的战略地位,推动新能源汽车,新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。
接下来,全球的新能源汽车市场必将迎来越来越激烈的竞争,这将是一场比拼科技、资本、营销、人才和战略的复杂棋局。
