随着年初国家标准的制定，各种政策相继出台，电动汽车和充电桩迎来了一个标准化的时代。但是，随着人们观念的进步以及电动汽车市场的高速发展，充电桩建设的速度却显得有些力不从心。
在各地政府的大力扶持下，充电桩的建设正在全速推进，而要达到一个规模化的状态 并不是一朝一夕就能完成的。充电效率，用地规划，软件跟进等问题的完美解决对于这个尚处于起步阶段的行业，还有非常长的路要走。
2015年充电桩成为了“网红”，2016年充电桩势力不减。新的一年已经到来，今天我们就来给大家盘点一下2016充电桩行业都发生了哪些大事。
1月充电桩新国标实施
2015年12月28日，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准2016年1月1日起实施。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。
充电桩新国标在2015年底千呼万唤始出来，一定意义上是规范了现存充电桩混乱不紊的局面，更是为充电设施的研发、建设指明了一条规范化的道路，此前充电桩不兼容和安全不可预期性、接口不统一等疑难杂症得到明文指示。
2月北京因新能源公交更新和充电桩建设任务没完成受到点名批评
2月24日，国家审计署办公厅发布《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》（下文简称“审计结果”），审计结果公布了部分省市政策落实不到位问题，其中，北京市因新能源汽车推广问题受到点名。
事实上，除了公交领域，北京2015年在其他领域的新能源汽车推广成绩相当不错。北京电动公交车推广涉及到众多方面的利益，需要解决的问题涉及到多个方面，不是个案。在场地，充电桩安装，以及电力资源配置等方面，所受限制较多，协调难度较大。
2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，提出加快充电基础设施建设，明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实建设充电设施的要求。相信2017年，类似北京去年在公交领域建设充电桩、更新新能源车辆所面临的窘境的情况将会得到明显改善。
3月聚焦充电桩市场 大咖齐聚广州充电桩博览会
2016年3月30日，作为充电新国标发布后的第一个专业性展会，2016广州国际新能源汽车充电桩博览会在广州琶洲国际采购中心1号馆隆重举行。
本次展会聚集了众多充电桩知名企业，吸引了大量新能源汽车和充电桩事业从业人员、产品需求者和行业爱好者等。本次展会共有超过200家企业参展。展会首日，场馆内热闹非凡，各路大咖齐聚，观展人数达上万人次。
4月国家能源局：加快居民区充电桩建设
2016年4月，国家能源局相继发布了《2016年能源工作指导意见》和《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》等通知。
通知中指出：1、现有居民区改造模式：“适度超前”原则和“一电能表一车位”模式进行改造，国家将酌情给予国有资本金或贴息贷款支持；2、新建居民区建设模式：统一敷设供电线路，预充电桩安装位置和电容量，相关费用纳入住宅开发供电配套成本；3、积极开展试点示范：将分批在京津冀、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。积极探索充电车位分时共享等创新模式；4、居民区充电基础设施责任保险：按照“谁拥有，谁投保”原则购买安全责任保险
5月杭州推出首批 128个“普适性”充电桩
杭州首批128个快速充电桩（枪）2016年5月初在市区11个停车场安装到位。另外，还有24个充电桩、200个快速充电枪项目在建，近期陆续投入使用。此批快速充电桩界面清晰，按照提示就可以。付钱方式也很多，有充电卡，微信、支付宝等很多方式。充电收费标准按照标准电价加服务费来算，每度电1.6元，充满一辆车的花费在30至80元不等。
之前，很多地方也陆续推出充电桩，但都是针对特斯拉等某个具体品牌或车型为主，具有局限性。这批以出租车服务区、市民中心、东站枢纽、公共停车场为主建设的充电桩，可以对符合直流充电国标的大多数品牌车型充电。
6月广州发改委公布投资455.1亿建充电设施
6月1日，广州市发改委公布信息称，广东将在2018年前投资455 .1亿元建设新能源汽车充电基础设施工程。其中，广州市将在2018年前建设73个充电站，34700个充电桩，届时广州核心区不超1公里即可找到充电桩。
7月充电桩半年建设（建成）数据公告
据国家能源局初步统计，今年上半年，全国已建成公共充电桩8.1万个，相比2015年底增长65%；私人充电桩建设超过2.5万个，相比2015年底增长12%。数据显示，各地参与充电桩建设的积极性高。不过在去年，国家发改委《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中提到，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。按照当前的建设速度，离目标完成还远远不够。
目前，我国新能源汽车面临电动汽车与充电设施的配置比例不足的现状。截至2016上半年，我国新能源汽车销量达到17万辆左右，若按照1:1的标配比例来计算，充电桩数量严重不足，未来增长空间巨大。
8月《充电桩智能终端应用软件测评报告》发布
8月29日，北京赛迪智能网联汽车测评工程技术中心和国家智能终端软件产品质量监督检验中心（均隶属于中国软件评测中心）共同开展充电桩智能终端应用软件（APP）的测评，通过官方渠道选取11款充电桩APP，从功能性、安全性、可靠性、易用性、兼容性、流通渠道等方面进行评测，并给出相关问题统计分析结果，用数据说明充电桩APP的现状及问题，为行业相关部门提供参考。
9月4部委发文鼓励多方参与充电桩建设
9月12日，发改委、能源局、工信部和住建部四部委联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确了电动汽车车主、电动汽车生产企业、供电公司、物业服务企业、地产开发商等各方职责，并要求引导业主委员会支持建设充电设施建设，有望减少电动汽车车主独自安装充电桩时遭遇困难的状况。此外，《通知》提出，国家将分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。
透过此次发布的《通知》，我们可以读出一些信息，《通知》不但规范新建居民区设施建设，还鼓励多种创新运营模式。这对于目前逐渐变冷的充电桩市场来说或许是一个破壁指引方向，只有不再过多依赖政府背景，不把主要业务来源归于两网招投标，开放民用市场，才是充电桩行业真正走向健康快速发展的不二法门，我们都期待着。
10月新能源汽车政策落地延迟 国网第三批充电桩招标规模收缩
国家电网启动2016年第三批充换电设备招标，招标共计9个包，其中直流充换电设备7个包，招标总功率22646KW；交流充换电设备2个包，招标总功率19179KW。招标地区包括福建、重庆、上海、宁夏、陕西，预计招标总金额在4000-6000万区间内，相比之前两次招标(共计13亿)显著降低。
本次招标金额较小与新能源汽车政策落地延迟有关。按照往常节奏，第三批招标时间应在8-9月，本次推迟到10月且规模明显降低并不符合国网今年50亿充电桩投资(其中设备预计占25-30亿)的规划。
预计随着后续新能源汽车政策落地,年底前国网有望再次进行招标,且规模有望显著回升。
11月455亿还不够 广东省计划“十三五”砸540亿为电动汽车充电
早在6月份，广州发改委就曾公布过455亿元的充电桩建设计划指南。11月25日，广东省发改委再次召开省电动汽车充电基础设施建设新闻发布会，介绍《广东省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)》和《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》有关情况。
初步测算，“十三五”期全省充电设施建设总投资估算约540亿元，全省电动汽车每年充电电量超过120亿千瓦时，节约替代燃油超过310万吨。到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，建成分散式充电桩约35万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。将实现以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通，形成高速公路“一纵一横两辐射”充电干线。
12月特斯拉推第三代超级充电桩
2月27日左右，特斯拉首席执行官ElonMusk表示，公司将很快陆续提供最新的第三代超级充电桩，在功率上要比当前150kW的水准高出不少。而根据Electrek的Fred Lambert猜测，新一代的特斯拉充电桩功率甚至有可能达到350KW，而这正像之前Elon Musk所说的那样，以前的产品在新一代充电桩面前，“简直就像是玩具”。
如果能够大幅改善电动汽车的充电时间，其实更有助于提高公众对电动汽车的接受度，并且更好的制定自己的出行计划。而全新一代的充电桩对于特斯拉公司本身来说也具有更大的意义，大幅缩短充电时间，意味着可以尽早为下一位车主提供充电位置，因此能够提高超级充电站的使用效率，某一方面来说，可以为特斯拉节省铺设更多充电桩的成本。
可以看出，政府的大力支持，企业的不断进步，市场的充足需求，都将促进充电桩市场迎来大爆发时
