比如，欣旺达与宜春达成合作，165亿投建锂电相关项目，同时欣旺达在义乌投资213亿元的50GWh动力及储能电池项目也正式开工；此外广汽埃安投资109亿建设的因湃电池科技项目也在11日正式开工。
可以看到，电池企业在加速扩产的同时，车企也在加速“逃离”。
起点锂电注意到，另一车企吉利近期也有百亿电池项目传来进度。
12月12日，耀宁年产12GWh锂离子电池及系统总成项目在盐城市建湖县开工。
据悉，项目在今年5月18日正式签约落户盐城建湖县，成为该县引进的最大制造业项目。项目计划总投资102.3亿元，由浙江耀宁科技有限公司投资，年产能达到12GWh，项目达产后，预计可实现年开票销售120亿元，税收3.6亿元。
耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，企查查显示，耀宁科技董事长李星星同时也是吉利集团控股股东，与掌舵人李书福是父子关系。
目前耀宁科技已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地，客户包括吉利、领克、沃尔沃、路特斯、Smart等中外整车企业。
产能方面，除了盐城建湖，耀宁科技还在湖南和江西布局了2个基地。
湖南岳阳基地，去年8月正式签约，总投资103.7亿元，年产12GWh磷酸铁锂电池，分两期建设，预计2023年投产；江西鹰潭基地，今年4月27日签约落地，总投资100亿元，年产20GWh磷酸铁锂电池，一期建设4GWh生产线。叠加此前报道的2.3GWh产能，仅耀宁科技累计产能可到45GWh以上。
从建设进度来看，以上基地均在2023年会释放部分产能，这也意味着吉利的自供电池能力进一步加强。
不仅如此，今年1月27日，耀宁科技还收购江西安驰的股份，目前持有安驰新能源53.179%股权。据悉，江西安驰同样专注于磷酸铁锂电池研发、生产和销售。目前拥有3GWh产能，另有16GWh新产能正在规划中，计划 2025年产能达到100GWh。
从行业判断看，磷酸铁锂电池的热度将会持续，装机量会继续超三元电池。而安驰新能源凭借多年经验将持续深耕磷酸铁锂赛道，从其规划来看，力争在2023年进入磷酸铁锂装机量前三甲，并进行全球布局。
实际上，安驰新能源在磷酸铁锂电池装机中，一直进入TOP15的榜单，最新市场数据显示，今年1-11月国内磷酸铁锂装机量中，安驰新能源以0.37GWh位居TOP12。
