中国汽车工业协会数据，前三季度，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
上游企业风头正盛
新能源汽车中，占比最大的零部件是动力电池，锂材料是动力电池的关键材料。产业链的最上游自然就是锂矿资源公司，疯涨的锂矿价格大幅拉升了相关公司经营表现。
以天齐锂业来看，其预计前三季度盈利区间为1520000万元-1690000万元，同比暴涨2768.96%-3089.83%。点击查看图片来源在电池原材料领域，电解液龙头企业天赐材料预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为426000万元至446000万元，较同期提升174.19%至187.06%。
两家企业分析业绩大涨的原因，也大同小异。基本都是由于新能源汽车市场景气，让锂离子电池材料供应商，销量与价格都明显的上涨。
宁德时代依然是中游一“霸”
在产业链中游，则是电池、电机和电控等零部件公司，其中，电池更被看做是新能源汽车的核心。点击查看图片来源说到电池，那就离不开宁德时代，由于其巨大的出货量及市占率，宁德时代甚至被业界称呼为“宁王”。宁德时代日前公布，前三季度公司实现净利润1759159.17万元，同比增长126.95%。公司认为业绩上升的主要原因是，随着国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长，拉动了公司产销量及盈利能力的明显提升。
如今，宁德时代动力电池国内装机率始终保持在5成左右。同时，宁德时代还涵盖了特斯拉、现代、福特、戴姆勒等全球客户，是新能源汽车行业中真正的头部供应商。
新能源汽车销售将继续热闹
下游最热闹的当属整车生产及销售，同时，充电设施建设乃至电池回收等公司业绩表现同样亮眼。
近期整车市场最亮眼的明星比亚迪，日前公布数据显示，前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元–950000万元，同比增长272.48%-288.85%。
公司解释，比亚迪新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。值得一提的是，比亚迪还是一家中游供应商，其本身就是排名第二的动力电池供应商。除了满足比亚迪汽车的电池需求，近期也开始对外供应电池，客户就有汽车行业“一哥”丰田。
充电桩行业也感受到了热闹，广东某充电桩企业销售负责人介绍，“以前我们的客户很狭窄，基本就是大点的城市。现在的客户覆盖面很广，不仅三四线城市，乡镇的都有。而且，整个订单量也一直在增长”。
新能源汽车销售也是如此，多年从事汽车销售的程霖告诉记者，“做了这么多年汽车销售，我还刚刚国产品牌销售比合资品牌销售还好做。得益于新能源汽车热潮的到来，国产品牌的新能源车型性价比要高很多，消费者也不再迷信国际大牌了”。
对于未来，行业人士认为，新能源汽车预计在四季度依然会保持高速增长。在接下来的较长的周期里，新能源产业链上下游公司还将继续保持高速发展态势。
