已经有一些先行者迫不及待地首吃螃蟹。比如奔驰car2go为代表的汽车共享服务，能自由灵活地提供随时随地的出行服务，不需要到固定地点取车和还车。受此感召，一度用车、巴歌出行、途歌TO-GO和宝驾出行等数十个共享汽车品牌在全国20多个城市密集构建共享汽车大网。
然而，汽车共享也存在诸多问题，最简单的比如成本高、停车难，以及故障率高等。在这些问题没有找到有效的解决办法之前，贸然推出大规模的共享汽车会面临很大的风险。
就此放弃吗？No，不少企业都在做一些新的尝试。比如吉利新的高端品牌LYNK&CO，也将家庭共享车辆作为核心卖点之一。近日，东风风光更是探索新的汽车共享商业模式，在云南多个热门景区投放首批100辆东风风光580 1.5T超级自动挡豪华车型，为去云南旅游的游客提供便捷的出行服务，游客可以在民宿、机场、景区、火车站等多个地点便利地实现东风风光580车辆的提取和交还。
这是奔驰car2go在一二线主流城市投放共享汽车后，汽车企业在共享方面所做的最靠谱和有效的尝试。为什么这么说呢？
汽车共享亟需模式创新
共享经济的时代已然到来，这是大家的共识。一份数据显示，预计到2025年，全球共享经济的市场规模将达到3350亿美金。然而，对于汽车共享，大家的态度却迥然不同，有人认为汽车也终将走上共享之路，也有些人认为，汽车作为移动的大件财产，涉及安全、法律、保险等问题，共享将面临很多挑战，因此，可操作性不强。
究竟如何才能占领共享汽车的新风口？东风风光选取了三大热门IP：民宿热、SUV火和汽车共享，在国内最受欢迎的旅游目的地丽江，开创汽车品牌在景区场景化汽车共享的先河，可以说是这个年轻的品牌以用户为中心、敏锐捕捉市场需求的又一次营销创新。
为什么选中云南丽江？先看一组数据：2016年，云南共接待海内外游客4.31亿人次，这个数据背后是云南热门景区庞大的出行需求。由于云南景区资源十分丰富，游客在一个城市游玩之后往往还会顺便到周边城市游览，对汽车及自由行的需求比较大。
“想象一下，一下飞机，就可以拥有一辆车，随开随走，这是一种多么美好的体验。”东风小康汽车销售公司总经理张正源认为，如果说传统的营销是消费者到店试驾，而后通过租车平台上试驾逐渐兴起，那么，此次100辆车在丽江的使用，则是在真正使用场景下的试驾。在这种情境下，产品影响力可以深入触达消费者，使消费者产生更多的共鸣。
这种方式，除了让客户有更好的体验外，也能增强品牌认知度和认同感，提升销量并扩大受众基盘等，同时，也顺利解决了共享汽车在城市里停车难、费用高的“痛点”。另一方面，旅游景区有非常好的“吸睛”效果，它所吸引的人群来自全国各地，且多为年轻人，与汽车产品目标人群高度契合，从营销的角度来说可谓出奇制胜。
为什么又是东风风光？
东风风光成立的时间并不长，但正是这个年轻的品牌，搞出了不少让业界瞩目的大动作。首先是去年6月21日，风光580在博鳌上市时，请来百名网红直播，尽管这件事情在当时颇有争议，然而，对于东风风光来说，却起到了非常好的传播效果，实现了网红经济、粉丝经济、眼球经济和直播经济规模化。
在这之后，几乎所有汽车品牌在新车上市的时候，都要邀请网红进行直播，不得不说，东风风光这步棋走得非常妙。今年2月，东风风光580邀请300名用户在海南三亚驾驶300台风光580体验“超级公路粉丝节”，并发布了以“超级联盟”和“超级粉丝”组成的“生态成长”战略。
相比“百名网红”，这个活动更是“搞大了”——面对300万东风小康公司的保有用户基盘，为300位车主提供了300辆风光580超级自动挡车型自驾，同时发放4天3夜的三亚游玩福利，包括机票、住宿、景点等费用均由东风风光承担。一位参与活动的车主兴奋地说：“买东风小康微车的时候，主要看中了产品品质和性价比，没想到这次竟然也能受邀免费参加海南三亚粉丝节活动，今年换车就风光580了！”
价值上万元的“大礼包”砸到这样一个收入可能并不高的车主身上，其产生的品牌忠诚度和口碑效应，肯定远远好于投放一条电视广告。东风风光看似大手笔营销的背后，其实是想明白了一个问题，那就是——消费者是上帝。
怎么有利于提升品牌认知度、好感度就怎么做，这是中国品牌才有可能做到的，因为只有中国企业才最了解中国消费者。在多次成功创新营销的基础上，东风风光再次推出创新的共享汽车，就不足为奇了。
东风风光580越战越勇
虽然“酒香也怕巷子深”，但再好的营销，也需要以好的产品为前提，才能得到消费者的认同。统计显示，截至2017年3月底，风光580已连续8个月稳居“万辆俱乐部”，去年6月上市至今的累计销量超过14万辆，成为汽车圈中的一匹“黑马”。
毫无疑问，风光580热销的主要原因是高性价比。起售价7万多元的车，拥有2780mm的超长轴距和“5+2”的灵活座椅设计，以及375L~2215L的后备箱空间，实用性非常强。动力方面，东风风光580超级自动挡车型搭载的1.5T发动机，标定的参数是最大输出功率为110kW，峰值扭矩220N·m，百公里综合油耗仅为7.2L。
在配置方面，风光580也发扬了在空间上毫不吝啬的做法，包括ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、EPB电子驻车系统、HHC上坡辅助功能、TPMS胎压监测系统、行车记录仪、10英寸智能触控大屏，可以说是一应俱全。而集成式真皮多功能方向盘、智能钥匙和电子手刹等，既实用又提升了产品的档次。
更重要的是，为了体现对产品品质的信心，东风风光还推出7年/15万公里“整车+发动机”超级质保政策，质保范围之广在业界开创了先河，这项政策被誉为业内“最全面、最具诚意”的质保政策，做到了让消费者真正的省心省钱。此举既体现了厂家的诚意，同时也保证了二手车的残值。
从风光580这近一年来的表现不难看出，自主品牌这两年来强势突围不是没有理由的。最重要的原因就是，随着零部件采购的全球化和一体化，自主品牌在产品力上与合资品牌的差距越来越小，而在适应性开发、成本控制和对于消费心理的理解上，自主品牌又强于合资企业，因此就出现了自主品牌车型市场占有率节节攀升的局面。
从这个意义上说，风光580只是自主品牌强势崛起的一个缩影而已。
