两艘新的支线驳船和两艘柴电混合动力拖船将由Kirby Offshore Wind（KOW）建造，同样为ABS级，为WTIV提供塔架和风电机组的运输服务。
马士基海洋服务首席商务官Jonas Munch Agerskov表示，新的支线解决方案为该公司提供了一种方法，可确保从根本上提高安装效率，从而使开发商能够更快地释放其供应链，进而从风电场更快的创收。此外，这有利于降低海上风电成本。
据称，该解决方案对天气的依赖程度也更低，允许全年安装。这种支线方案由马士基海洋服务公司内部设计并获得专利。
该风电安装船预计将于2025年完成，Empire Wind项目以及相关支线驳船服务的工作预计将于2025年底或2026年初开始。
Empire Wind项目将分两期开发，位于长岛东南15-30英里(24-48公里)处，水深65-131英尺(20-40米)。该项目两期总装机容量超过2 GW。
据悉，马士基海洋服务公司正在致力于转型成为一家主要的海上风电承包商，此次新造船订单是该公司首次完全专注于海上风电领域的投资。该公司希望以此推动转型并取得重大突破。
