从今年开始，磷酸铁锂电池将首次用于该公司的商用车，在2024年用于R1消费者平台。从长远来看，总部位于美国的Rivian希望为其R1T皮卡提供两种电池选择，为其R1S运动型多用途车提供三种电池选择，其中包括磷酸铁锂电池和高镍电池。
电动汽车制造商特斯拉(Tesla)也宣布了类似的计划，将其标准系列车型换成磷酸铁锂电池，以应对不断上涨的电池材料价格。同样，福特汽车也希望在其商用电动汽车中使用磷酸铁锂电池。
福特公司表示，磷酸铁锂电池的正极材料约占电池成本的40%。更常见的电动汽车电池使用的是含有钴和镍的正极材料，可以提供更长的续航里程，但会增加成本。
自去年年底以来，阿格斯评估的电池金属的价格不断上涨，3月11日硫酸镍价格达到5300-5500美元/吨，与去年年底相比走高了19%，而同期硫酸钴价格上涨了16%，达到118,500-121,500元/吨。
在3月8日镍价飙升至10万美元/吨以上后，伦敦金属交易所镍金属交易仍处于暂停状态。
Rivian希望改变其电池的化学成分，以便在提高汽车产量的同时降低成本。2021年该公司生产了1015辆汽车，2022年到目前为止生产了1410辆。这家电动汽车制造商希望今年至少生产2.5万辆汽车。
该公司在伊利诺斯州的Normal拥有一家汽车装配厂，并正在乔治亚州的Social Circle附近建设第二家装配厂，年产能将达到60万辆。
