据了解，大众安徽综合实验中心研发测试场占地面积近20万平方米，测试道路全长10公里，由内圈具备不同功能的单个测试道路和外圈高速环道组成。可进行28项以上的新能源汽车整车及系统的道路测试。同时，该研发测试场还将全面覆盖5G高速网络，可进行自从驾驶（高级驾驶辅助系统）及车联网技术的开发、测试、调试等。可以实现模拟多种驾驶场景，如高速路、乡村道路，城市交通、停车场等。
研发测试场的外圈高速环路单车道长度为1.6公里，将使用世界领先的SMB桥式一体式摊铺机来建造呈40度倾斜角的弧形路面，使环行路上的自适应巡航速度可达到120公里/小时，最大速度达到180公里/小时。高速环路主要用于测试车辆的动力系统的可靠性、高级驾驶辅助功能的稳定性以及高速行驶状态下的车辆整体舒适性等。
大众安徽工作人员介绍，在测试场的设计上，主要从三方面考虑：其一是满足大众集团汽车的相关品质标准要求，其二是满足国家法规和行业要求，第三是将中国典型的特征路面路况考虑进去，比如刻槽路等。研发测试场施工分两期工程进行，一期工程的内圈测试道路将于3月中旬开工，今年9月底完成预交付；二期工程的外圈高速环形测试路预计将于今年8月中旬开工，2023年7月底完成预交付。今年三季度，大众安徽研发测试场便可启动收款车型的测试和验证工作。
大众安徽首席执行官葛皖镝博士表示，该研发测试场是大众汽车集团全球研发网络的重要组成部分，将大幅提升大众安徽的研发能力，并为大众集团电动出行战略注入新动力。测试场的建设也体现了大众集团在安徽打造新能源汽车创新中心的战略。
研发测试场外圈沙盘一角
大众安徽首席技术官吕尔曼博士介绍，汽车行业的电动化和数字化发展是大势所趋，中国更是走在全球新能源汽车创新领域的前列。大众安徽的目标是向中国及全球消费者交付卓越的新能源汽车，通过建造全新的研发测试场，大众集团将加速中国本土解决方案的研发。
